一、东线规划:新加坡→曼谷→金边→胡志明市→河内→昆明,
二、城市中心线规划:新加坡→吉隆坡→曼谷→万象→尚勇→临沧→大理→昆明 。
是第三条西线方案:从新加坡→吉隆坡→曼谷→仰光→瑞丽→昆明
预计2022年全面开放,之后西双版纳的交通条件将会有很大的改善 。
【中线国内段从昆明出发,经西双版纳玉溪、普洱、景洪市,直达西双版纳磨憨港 。出境后可以进入老挝,通过泰国到达新加坡 。玉溪至磨憨铁路建成后,2.5小时可从昆明到达西双版纳景洪市,有助于加快西双版纳的资源开发和物资输出 。推动资源优势尽快转化为经济优势,有利于促进西双版纳周边经济交流和区域合作,实现优势互补】 。
【全面了解西双版纳 西双版纳海拔】西双版纳的经贸地位也将有质的飞跃 。蓝梅经济圈也将为版纳带来贸易机会 。中国产品和技术向东南亚的出口,东南亚产品、农产品、手工艺品和矿产资源等贸易的进口,将以西双版纳为枢纽,机会巨大 。
西双版纳作为未来的贸易中心,各种基础设施将更加完善 。目前这里建有大型商场,还有大型项目的开发销售,可见一斑 。乘坐高铁去泰国已经是很多人未来出行的预期方式 。
西双版纳将成为仅次于东南亚国家的中国最大的旅游集散中心之一,版纳原有的旅游资源非常丰富 。未来的旅游市场、旅游工艺品、客栈酒店、跨国旅游线路都将潜力无穷 。
2.机场
西双版纳4D机场将升级为4E机场 。未来,长途航线不会停 。除云南昆明长水机场4F外,仅丽江、西双版纳将升级为4E机场(4F机场为机场中级别最高) 。飞行区级别由数字+字母表示 。第一部分是数字,表示跑道的长度,“4”表示超过1800米 。第二部分是字母,表示可以起降的飞机的翼展和航迹,从A到f变大 。
1997年1月1日,被国务院批准为国家一级港口机场 。是西南地区“文明机场”,云南省第二个国际机场 。西双版纳国际机场已开通老挝琅勃拉邦、泰国曼谷等32条国内航线和国际航线 。
截至目前,西双版纳尕萨机场已开通国内直飞昆明、成都、重庆、贵阳、安顺、毕节、桂林、杭州、丽江、大理、长沙等城市的航班 。需要停靠的航线有京、沪、广、郑、Xi、武大、津等城市 。
3.高速公路
西双版纳有中国第一条国际高速公路昆明至昆明高速公路 。这条昆昆高速公路连接昆明、西双版纳和东南亚国家老挝、泰国 。
昆昆高速公路由中国段、老挝段和泰国段组成,由中国、老挝、泰国和亚洲开发银行共同建设 。该高速公路于2008年12月境内段通车,2013年12月11日,连接老挝孙辉与泰国江岗的孙辉大桥正式贯通 。
到目前为止,从云南昆明到泰国首都曼谷,横跨三个国家,全长1800多公里的昆昆高速公路正式无缝连接 。
[轨道交通]
1号线:连接机场、火车站、中心城区、州政府、滨河公园、东客站的骨干线路;它是联通主要城市和国家铁路干线的大动脉 。
2号线:是市区游客和群众游览澜沧江西岸的主要通道,也是连接玛农峰区、世纪黄金资源区、中心区、万达度假区的南北干线 。2号线在滨江公园换乘1号线,在大佛寺、嘎东换乘3号线 。
3号线:连接万达主题公园、火车站、马农峰的二级干线 。
1.泛亚高铁经济圈
泛亚高铁建成后,到达西双版纳昆明仅需2.5小时,老挝4小时,泰国6小时,新加坡10小时 。作为联通东南亚国家的重要区域,西双版纳涵盖了海运、陆运和空运输三大立体交通网络 。它成功地建立了蓝梅旅游经济圈,使外籍人士可以轻松地到达国外 。
2.两个国际港口
西双版纳是泛亚高速铁路的中转站,拥有罗达、磨憨两个国家级外贸口岸,是中国通往东南亚的“南门” 。它将成为中国与东南亚贸易的重要交通枢纽和经济发展和人口流动的集散地 。版纳将开启东南亚贸易旅游蓝海经济圈 。
3.蓝梅经济圈
全长4880公里的澜沧江、湄公河被称为世界第六长河、亚洲第三长河、东南亚第一长河,流经我州的澜沧江、湄公河被称为“东方多瑙河” 。它们是亚洲唯一的跨国河流,流经中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南,然后汇入太平洋 。随着区域经济合作的推进,它们已经成为中国连接东南亚国家的黄金通道 。
“蓝梅经济圈”,一条连接六国的河流,20条国内航线,“中泰铁路”的重要中转站,连接中国和东南亚的“黄金走廊”,将把西双版纳打造成商贸、物流、商贸、旅游的西南大门重镇 。
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