此次试架的汽车是缤越BATTLE版本 ， 这一版本到底有多BATTLE？假如只是从外形而言 ， 只不过是多了个黑色顶棚、进气格栅多一圈红色装饰设计、轮圈涂成黑色、汽车尾翼就......这些竟然有汽车尾翼？OKOK你是够BATTLE的 ， 至少外型在人性化和健身运动化上缤越都需要比竞争对手做得护眼 。在四个黑色大脚插件里边还潜藏着四个红色刹车盘 ， 行啦不用在盯住上边是否有B字开始的一串英语了 ， 它就是个涂成红色的刹车盘 ， 看上去更性能卓越罢了 。
内饰设计方案就确实妙了 ， 试过这么多好意头的车 ， 如今的好意头内饰做得我是真没法调侃 ， 对比起广州本田XRV、丰田汽车CHR而言 ， 缤瑞的内饰就变得很有级别感了 。果真或是我们中国人懂我们中国人 ， 还记得以前和一个内饰室内设计师闲聊 ， 他说道中国是全世界对车辆内饰规定最多的我国 ， 这一点我举两脚双手赞成 。大破冲霄楼 ， 缤越内饰选用了撞色搭配 ， 还行红色一部分总算沒有那类红得发光的感受了 ， 略微发暗沉一点全部内饰看不惯了许多 。银白色含有金属拉丝层次感的装饰板提升了精美感 ， 中控台显示屏的展现也十分出色 ， 反映灵巧 。
尽管精准定位是一台紧凑SUV ， 可是搭乘室内空间比我想像时要大许多 。前座室内空间主要表现沒有其他难题 ， 坐椅填充料够厚够绵软 ， 仅仅前座坐椅针对腹部的支撑点算不上多 ， 长期安全驾驶怕是会腰痛 。后排座的空间主要表现出色 ， 脚部室内空间充足 ， 坐椅的搭乘视角也很适合 ， 后排座正中间坐椅也是有出色的舒适度 ， 总体主要表现令人满意 。
这个1.5T三缸发动机的技术参数主要表现很醒目 ， 在具体安全驾驶中确实能感受到255Nm产生的驱动力感受 。低速档时涡轮增压在1500转上下就開始干预了 ， 干预后涡轮增压使力不容易很忽然 ， 反倒是运用较为线形但又够拼劲的驱动力调试 ， 大城市低速档跟车安安稳稳 。中快速时 ， 这台三缸发动机劲头是有的 ， 并且即便 你车速100之后再想加快 ， 都能得到有效的驱动力相对应 。对于颤动的难题？除非是你特意去体会 ， 一般实时路况都找不到会影响到人的抖动感 。
汇总：为什么不推荐买缤越？我认为缤越并不低 ， 乃至是一款拥有 很性价比高的车系 ， 很多人不建议买缤越的最大的缘故是由于充分考虑三缸难题 ， 这一点能够了解 。但是如今的三缸早已并不是创脉时代的脑血栓病人了 ， 假如你有时间去亲自试架 ， 坚信会转变你对三缸机的传统的观点 。
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