能够见到，一汽马自达和长安马自达生产的车型并不一样，假如要问马自达汽车选一汽或是北京长安，就看马自达汽车这种车型之中，哪种合乎顾客自身的估算和需要了 。
一汽马自达现阶段仅有寥寥无几2款车在售，因此 互联网上让一汽马自达和长安马自达合拼的呼吁特别高 。有全中国最大的汽车集团公司“撑着”，为什么一汽马自达仅有小小2款车呢？大伙儿能够认真观察一下阿特兹和CX-4的臀部，你能看到它的名称是叫一汽轿车马自达汽车，而不是一汽马自达 。
为何一汽的马自达汽车是叫一汽轿车马自达汽车呢？小故事要从海南马自达讲起 。
当时马自达汽车必须扩大销售市场，但资金短缺变成了迫在眉睫；而海南汽车集团公司由于沒有车辆生产资质证书，因此想生产车辆却做不来，俩家一拍即合因此就创立了海南马自达 。但之后我国期待在南方地区创立一个商用汽车合资企业，合资企业的目标戴姆勒奔驰明确提出了海南汽车不可以与马自达汽车合资企业做为标准，因此 海南马自达迫不得已散伙 。
接着一汽集团企业并购了海南汽车，因而与马自达汽车创建了联络 。为了更好地获得一汽协助扩大销售市场，马自达汽车将技术性和知名品牌所有权都交到了一汽，以中日股权7：3的不公平方法创建了合资企业一汽轿车马自达汽车，马自达汽车要给予技术性，但如何干一汽来定 。
遗憾一汽那时候与马自达汽车协作并没有为了更好地协助，只是为了能让红旗轿车和奔流活起來，因此 取得了马自达汽车的工艺后，一汽立刻用于生产红旗轿车车型，当初的奔流B50奔流B70如今的红旗轿车H5，便是马自达汽车6/睿翼/阿特兹服务平台打造出的 。
为了更好地扩展市場的马自达汽车万万想不到一汽那么坑，因此 在同一年又找了北京长安协作，创立了长安马自达 。可是才刚协作就又跑去找另一家协作，并且当时的长安马自达还需要在一汽马自达的店铺卖，一汽毫无疑问无法接纳，因此 当时就闹出了马自达汽车3刚发售就停销的事情 。
但是因为一汽马自达是马自达汽车给予技术性，因此 阿特兹和CX-4的构件進口水平要比长安马自达高得多，这就致使了一汽马自达的品质更为贴近国际版车型 。马自达汽车选一汽或是北京长安，很有可能就没有纯粹的车型挑选了 。
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