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1979年5月7日下午，四川成都人民中路发生公交车爆炸事件 。事发时，16路公交车刚到十字路口，周围的人突然发现16路公交车开始爆炸 。随着爆炸，公交车内的碎片开始四处飞扬，就连公交车顶部通风口的铁盖也被炸到了旁边五层楼的楼顶 。瞬间公交车被严重炸毁，现场起火 。
爆炸造成10人死亡，26人受伤 。
事故发生后，救援人员赶到现场灭火，最终通过调查 。
据查明，爆炸导致10人死亡，26人受伤 。成都市有关部门高度重视，出动400多名警力现场调查 。
法医通过对10名死者的受伤部位、烧伤、碰撞伤等部位进行检查，判断爆炸发生时死者在公交车上的什么位置，进一步确定了爆炸的位置 。最后通过调查，基本还原了爆炸的前因后果 。
当发现主要嫌疑人时，警察会进行调查 。
经调查，发生爆炸的16路公交车于下午5点25分从火车南站出发，经过7站公交车到达成都机场站，有几名乘客在此上下车 。
6路公交车行至白家塘街西口路口爆炸 。
刑侦人员发现，爆炸的16路公交车油箱等部位完好无损 。因此确定爆炸与公交车本身无关 。应该是凶手带着炸药上车制造了爆炸 。于是警方开始调查沿途上下车的110名乘客，最终发现已经下车的71人与爆炸无关，也就是说爆炸发生时凶手一直待在公交车内 。
调查发现，事发时公交车上有39人 。经过走访调查，民警确定了38人，发现没有一人携带爆炸物上车 。这个时候，事情就比较清楚了 。这应该和上一个人有关 。
此人很可能就是策划爆炸案的凶手 。在这起爆炸案中，这名身份不明的乘客被标记为6号死者 。
为了确定6号受害者是否是凶手，专案组召开了紧急会议 。
最终一致认为6号受害者是重大嫌疑人 。
有三个基地 。首先，通过对发生爆炸的公交车的鉴定，警方发现在爆炸过程中，第6名受害者周围有平行喷射冲击波和混合铁螺丝的痕迹 。另一方面，死者6号右侧车顶出现一个大洞，大洞正下方的公交车底部被炸穿，恰好与公交车底部呈垂直状态 。
通过调查发现，6号死者周围4个同样高度的地方都有不同程度的损坏 。只要把四个地方连线，就能找到一个交叉点，这个交叉点被警方认为是爆炸中心的爆炸物位置 。
第二个依据是爆炸中心的高度距离汽车地板约90厘米 。另外，通过在车内调查，发现没有可以放置爆炸物的地方 。
也就是说这个炸药应该有人拿过或者放在袋子里 。警方认定，事发时爆炸物应该在6号受害者身上 。
第三个依据是，通过分析39名遇难者的受伤部位，最终确定6号死者的位置是爆炸中心，爆炸物的位置在6号死者的腰腹附近 。
经法医鉴定，发现6号死者腰部、腹部、胸部均有损伤 。从6号死者的受伤部位来看，爆炸发生时炸药在6号死者身上 。
排除意外爆炸的可能，确认是制造的 。
现在凶手已经确定，警方不知道凶手是怎么把炸药带上公交车的 。我不知道他是怎么引爆炸药的 。众所周知，要引爆炸药，必须要有雷管，但雷管是不会自己爆炸的 。
此外，专案组还在爆炸现场发现了一些铁螺丝和子弹壳，在一名死者身上发现了14颗螺丝，这意味着螺丝和子弹壳是和炸药放在一起的 。
于是警方开始猜测是不是意外爆炸 。为了不冤枉一个好人，警方找了成都军区的爆破专家 。专业人员把螺丝钉、子弹、雷管等物体放在同一个容器里，前后进行了上百次测试，最终证明雷管不可能是因为撞击或摩擦而爆炸的 。另外，通过对爆炸现场碎片的分析，没有发现电路板、晶体管等一些定时爆炸装置 。警方排除了有人将炸药绑在6号死者身上，然后远程引爆的可能性 。
此外，警方还在死者6号的尸体上和公交车上发现了两块金属和电池的塑料盖 。警察猜测这些是电池上的物体 。爆炸发生时，死者6号的双手应该都接触过炸药 。
拼凑嫌疑人的衣服，确定嫌疑人的身份
接下来，最重要的是确定嫌疑人的真实身份 。然而，由于他的尸体在爆炸中被毁，所以很难找到他的身份 。专案组决定从爆炸现场入手，看能否找到6号受害者的线索 。
通过检查爆炸现场的140多件物证和200多公斤残留物，找到了6号死者的23件衣服 。民警将这些拼凑成一件衣服，根据衣服的大小判断嫌疑人身高超过1.65米，为男性 。
但在调查嫌疑人年龄时，警方没有办法确定他的具体年龄 。他们只能根据现有线索判断嫌疑人30岁左右 。然后通过调查成都当地群众，仍然没有找到嫌疑人的身份 。
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