随着现代工艺带来的舒适程度的提升，即使是最传统的保守者也在不断扩大他们对跑车的定义 。Road&Track的汽车字典是这样定义跑车的，他们“是2座和2＋2开放设计的，兼具低且流线型车体的拥有与轿车类似设计的”汽车 。同时他还补充说“这些日子以来，跑车几乎可以涵盖所有使人驾驶愉快并使驾者永葆笑容的汽车 。”
这就是为什么，除了那些显而易见拥有卓越性能的汽车外，我们还加入了对稳定性和美观的考量 。并因此涵盖了2款车型，宝马M3和三菱的Lancer Evolution 。
我们认为宝马是汽车动力的顶峰 。正如滚石之于蓝调，M3之于跑车就是：最卓绝者的精神就是亲近大众 。
Lancer Evolution也找到了他自己的切入点，不象是部轿车而更象是新一带卓越性能追求者的代表 。他是吸引原有进口车迷和大众赛车车迷的最佳武器 。
所以，看看我们的选择吧 。或许你有你的品味，但也无妨一试 。
美洲虎E型
作为这类名单中永远不能获缺的一款，E型是美洲虎历史上最漂亮的一款汽车 。拥有从D型赛车上所借鉴的设计基础，更不用提巨大的3 。8升内镶式6缸引擎，E型是最运动的一款美洲虎 。他最早的一款于1961年面世，并且拥有所有和全新的旗舰车型美洲虎XJ相同的特质：可与国外竞争者媲美的外形以及更具吸引力的价格 。
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兰博基尼Miura
兰博基尼又恢复了盈利，我们终于可以希望财务报告可以重新关注于公司的首要目标了：制造人们喜欢的汽车 。拥有“带睫毛”的前灯设计以保护凸起引擎盖的Miura是这一理念的最佳诠释――或许他是我们所建的最漂亮的一款汽车 。由意大利的车身制造商伯特伦设计的Miura被赋予了奢华的V12引擎――也是首批采用中置引擎的汽车 。兰博基尼的小规模生产资源仅仅支撑Miura了6年，从1966到1972，一个经典的发育不良的案例 。
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保时捷911
在今年就将迎来他40年华诞的保时捷911派生出了一系列的车型和特别版，也成就了一个汽车业内的里程碑 。911的历史和特点清晰的向我们表达了这样一个目的：在车与路之间达到和谐的统一 。由于引擎后置，汽缸与水平垂直从而使得他们看来是在相互冲击 。同时由于911的前端距地并不高，我们就更惊讶于他最高等级的配置如涡轮增压，450马力的GT2 。
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宝马M3
经过匹配处理的大受欢迎的3系列四座轿车使得宝马得以把高速公路延伸到了乡村 。由于其豪华的配置，精美的内饰，M3或许是我们这个名单中最适合于日常驾驶的一款车型 。近期的购买者不仅可以拥有3 。2升，333马力的6升引擎，还能享受到6级手动传动系统或者6速无离合赛车风格的连续手动变速箱 。欧洲版的M3还拥有赛车风格的“发车控制系统”以保证在驾者大脚油门以后离合能更快的作用 。
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道奇Viper
我们并没有把眼镜蛇列在这个名单里，这就使得Viper成为一个争议的焦点 。但Viper确是过去25年内美国品牌跑车的典范 。拥有大得可笑的引擎和超过任何人所需的马力，Viper仍具有难以置信的诱人前端设计 。也使得他逐年得到完善，更文明也更舒适，即使他还和现在的福特SVT野马眼镜蛇拥有相似之处 。
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雪佛兰 考威特
如果把Viper作为近代美国汽车卓越表现的典范，那轻巡洋舰就是其开山鼻祖 。40年后的今天，保时捷911会感觉象是个政界元老 。而轻巡洋舰今年已经50岁了，仍然是美国制造出来的唯一能在过去3年的24小时勒芒赛中2次击败法拉力的武器 。虽然现在的Z06轻巡洋舰拥有完美的悬挂系统和最悦耳的排气声音，但是我们最推崇的――至少从外观而言――是经典的1963年版的轻巡洋舰 。
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三菱Lancer Evolution
拉力赛之王，三菱Lancer Evolution――2003年环球公路赛影片2 Fast 2 Furious中的汽车明星――是狂热驾驶的最新演绎 。坚固的内部构造和工业性的方向盘完全是根据路面来设计的――各种各样的路面 。Evo的四轮驱动系统和271匹马力也保证车辆能带你去到任何你想去的地方 。在雨天，他能击败宝马M3 。即使是阳光灿烂的日子，他同样也能撼动保时捷911 。或许Subaru WRX STi拥有更强劲的马力，但是Evo却是所有拉力爱好者所钟爱的，他们甚至在电子游戏里也喜欢选择Evo 。
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