空运已成行业标配京东快递有空运吗( 三 ) _生活百科

与此同时，阿里旗下的菜鸟抢先注册“菜鸟送货上门”商标，将“送货上门”同样提升到战略目标级别。企查查APP显示，菜鸟已于8月23日申请注册“菜鸟送货上门”商标，国际分类包含39类运输贮藏、42类设计研究等，商标状态为注册申请中。

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除“送货上门”商标外，菜鸟此次还申请了与送货上门相关的设计、技术研发分类商标，此前也有消息称菜鸟将采用更多智能设备提升送货上门效率。
除了送货上门难题之外，在一般消费者不太关注的大件快运市场，变局也开始出现。
结合运联研究院发布的《2022中国零担排行榜》来看，最亮眼的依然是顺丰。数据显示， 2021年，顺丰快运实现了302.3亿元的营收高峰。
但更值得关注的是一向不太起眼的京东快运业务。
在排行榜中，第二名跨越速运，全年收入113亿元，第三名德邦快递，全年收入106.8亿元。而这两个巨头，已被京东收购并控股，再加上京东自身年入67亿的快运业务，目前京东系的零担快运收入已经达到286.8亿元，直逼行业第一顺丰快运。

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在同城配送领域，京东达达以及顺丰同城，也加速发力。第二季度，达达集团总营收22.81亿元，同比增长55%；上半年，顺丰同城收入增加至约44.81亿元，同比增长20.8% 。
在国际物流领域，菜鸟、极兔、中通、百世等一众玩家更是从前两年的齐聚东南亚，到最近半年，逐渐入局欧美物流市场。
从大物流行业的角度来看，巨头们把触角延伸到各个领域，想尽各种办法跳出同质化竞争格局。
而在物流进入“空天”时代，自营航空航空物流的布局，成为快递公司们跳出内卷的重要力量支撑。
而中国的快递企业也正在跳出中国市场，从全球视角来布局企业未来发展。在这样的发展路径下，中国的物流实力也将越来越强悍。