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纳瓦拉原厂自带的是R16的公路胎,但是为了保证比较纯正的硬派越野气息,厂家将其换成了R17的全地形AT越野轮胎,搭配有铝合金防脱轮圈 。相比公路胎来讲,越野车胎的胎噪要大一些,油耗也偏高一些,但是对于喜欢它的人来讲,一切都不再是缺点了 。
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纳瓦拉的驾驶室实话说并不前卫,到目前这一代来讲还是比较朴实的,就像一个居家的好男人一样 。方向盘、中控区以及档位区域都采用了银白色的装饰条搭配黑色内饰,尽管不那么经验,但足够使用 。中控区配备了一块大屏幕,下方是双区自动空调,这个级别中应该算是少有的配置 。这款车为高配车型,因此驾驶室内采用的是真皮打孔座椅,支持8向手动调节 。
我们实拍到的这款车为国五版本的纳瓦拉,后续该车将全部采用国六版本 。动力方面,纳瓦拉搭载了一台型号为QR25的2.5L自然吸气汽油发动机(日产奇骏、天籁也采用同款发动机),最大功率为184马力(135千瓦),峰值扭矩达到251牛·米,与之匹配的是原装进口的7AT变速箱(同样匹配在日产途乐和英菲尼迪Q50/Q70等车型上),所以说它的动力部分不仅有看点而且很强劲 。
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纳瓦拉配备有低速四驱和高速四驱系统,这套电控四驱系统在低于100km/h的情况下都可以自由切换低速四驱和高速四驱模式,并不需要停车之后再行切换,非常方便 。
在我们实际的测试当中,这套四驱系统确实发挥了极大的作用,在刚下完雨的泥泞坡道和水道路况上进行了测试,脱困能力异常强大 。
●床位区
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霞客乐纳瓦拉SUC这款车的内部和之前介绍的锐骐6 SUC几乎是一致的设计,只有个别细节稍有不同,这也是为了区分高配和低配的原因 。它的顶部双人床尺寸为长度1.92米,宽度1.26米,旗舰车型配套有乳胶床垫,按照人体工程学设计,软硬适中,不仅使睡眠质量更高,还能有效保护腰脊椎 。
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纳瓦拉SUC这款车的电动天窗形式和锐骐6的设计是一样的形式,不过纳瓦拉SUC的操控按键在顶床外沿的位置,这样操作起来要方便很有,尤其是对于身高略低一点的用户 。
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客厅部分比较紧凑,为了不占用过多空间,餐桌采用了折叠设计,平时翻折压在另一半桌面上,用户可以比较轻松的坐到内侧沙发位置 。
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上图是锐骐6 SUC的沙发拼床图,纳瓦拉拼床的床位和它保持一致,只不过纳瓦拉SUC采用的是更为居家的布艺沙发材质,拼床之后的尺寸为1.9米长和76公分的宽度,满足一人的睡眠需要还是能做到的 。
之前很多人在问,篷布做成的升顶式房车,在车内没有过多的外推窗如何换气?当然设计者是考虑在内的,只有打开升降顶之后我们才能看到篷布开设有4个圆形通风窗,只需要拉开拉链即可 。当然,我们行驶途中升降顶是不能打开的,生活区也不能坐人 。
内侧卡座下方是储物空间 。
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