第八名还是比亚迪家的,宋PLUS DM-i随着超级混动技术推出的时候,就收割了一波订单 。后来由于产能跟不上还一直被投诉 。去年年底的时候,比亚迪又跟进了宋Pro版本的DM-i车型,姊妹花打孖上 。不过漫哥试驾过感觉两者区别不太大,价格也差不太多,当然有钱直接选贵的PLUS更好 。
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第九名:长安奔奔EV
2021全球销量:7.65万辆
想不到吧?长安的奔奔EV也能挤进全球榜来,以7.65万辆的销量站在的第九位置 。这车咱们习惯称呼作奔奔E-Star,原本销量一般般的,去年推出了国民版车型,售价打入5万以内,性价比瞬间飙升,斩获订单一大波 。这让长安有点始料不及,产能没跟上,很多车主吐槽提不到车 。
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第十名:大众ID.3
2021全球销量:7.63万辆
ID.3也是大众新能源车型里的重要成员,去年10月引入中国,由上汽大众独占 。不过国内销量很一般,很多网友都嫌弃它太贵 。所以它主要还是在欧洲那边卖得好,甚至还是细分市场销冠 。还是那句话,大众新能源车在产品方面没啥太大竞争优势,卖这么贵,还得靠信仰加成 。
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全球电动车销量TOP 10,竟然6款是中国车,也是牛鼻了 。可惜这些销量几乎都是国内在消化,而且利润也肯定没人家特斯拉、大众车赚得多 。所以还是不能骄傲大吹大擂,中国车企还需不断探索前行 。
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