福特车怎么样质量怎么样 福特的车怎么样?( 二 )


二、底盘扎实
【福特车怎么样质量怎么样 福特的车怎么样?】 大家都知道美系车底盘偏硬,这也说明福特更加注重于驾驶感和操控感,高速开起来会感觉底盘很稳,没有松散的感觉,这是相比于日韩系车的不同之处 。
福特的不足之处 。

第一、内饰做工粗糙,缺乏设计感 。作为美系车的典型代表,福特一直秉承着美系车那种粗狂的设计风格,不仅内饰做工粗糙,而且在设计上也缺乏美感 。
第二、变速箱体验差 。变速箱一直都是美系车的一大通病 。一直存在变速箱异响和顿挫的问题 。
第三、品控不够严谨,小毛病比较多 。福特的质量问题也一直是消费者诟病的点,国内更有“百年福特毁于长安”的说法 。
第四、油耗偏高 。由于美国油价便宜,美系车向来都不是很在乎油耗,但现在节能减排成为全球趋势的今天就显得不合时宜,这也是无数福特车主头疼的地方 。
所以说,如果注重安全和行驶品质就选福特,但也要接受油耗、变速箱、内饰的弱点 。
百年福特,死于质量 。我是福特的车主也是见证人 。2016年10月在潍坊天盛买了辆福特探险者2.3T高配 。不过几个月,记得是春节前后,发现启动困难,打不着火,急与售后联系,多次交涉折腾了多次终于换了电瓶 。关键是不到一年又坏了,售后说白了,超保了,只一年 。电瓶没解决突然发现轮胎起毛了,裂缝达1厘米左右,吓一跳爆胎怎么办,凡正福特是不管你,又折腾了多次,给我换了轮胎 。这不进入潍坊两季了,又发现车顶漏水了,又开始折腾了 。
所以在给福特 汽车 评价之前,先看近三年的销量走势,
销量走势倒是显现出了“进步”,但仅限于长安福特,然而基数还是比较小;以2021年的 汽车 厂商排名为参考,长安福特的排名为22位,第21位的成绩是一汽红旗超30万辆,第20为是广汽乘用车超32万辆……由此可见长安福特的竞争力并不强,先看福睿斯吧 。
福睿斯的用的是三缸自然吸气1.5L发动机,水平不用于同级国产轿车对比,不客气的说是福睿斯不配;就与三缸英朗对比吧,英朗最起码用了动力更强的1.3T加上轻混系统并匹配6AT手自一体变速器,真实起售价一度低至8万以内,福睿斯水平不行但贵了一些 。福克斯也是三缸机,有1.5T选项但动力平庸,唯一的卖点就是个外壳了 。
长安福特旗下的轿车并不多,但还有蒙迪欧和金牛座,这两台车与同级车的通用系轿车对比差距明显,只有金牛座和同级德系或日系车对比才能显现出优势;可是这个价格区间内的热销轿车已经有后驱、四驱、混动四驱的中型和中大型轿车可选,仅有前置前驱选项的金牛座仍旧没有竞争力;包括林肯轿车也不例外,因为福特林肯轿车也只是有前驱车可选 。
长安福特旗下的SUV选项在增加,翼虎、锐际、锐界,再加上探险者,销量有所提升也不足为奇;只不过加上轿车拢共只能实现超21万台的年销量,平均下来的成绩就会很难看了 。这几款车的销量低也不难理解,撇开翼虎不谈,锐际和锐界的变速器就有硬伤,锐际只有旗舰版、锐界只有部分特殊版本的8AT变速器才有“手自一体”模式,其他版本是最普通的AT,减配的有些不加以掩饰了 。发动机又都是同款2.0T,功率扭矩足够大,但是在同级车里算不上最高,在纯燃油动力阵营里就有两台国产SUV可以超越福特,如果再加上插混车的话,这两台车的排名就要大幅往后靠了 。
探险者是福特目前定位最高的中大型SUV,2.3T10AT的水平不低,尤其是10R80纵置变速器的水平挺高;只不过竞品中有同样使用纵置平台却用六缸发动机的红旗HS7,有跳过变速器采用增程式电驱的理想ONE,面对这些车,探险者不论在实力还是品牌价值上都输得很彻底 。
所以长安福特的系列量产车没有什么特别抢眼的车,包括全新跨界SUV-EVOS也不例外,定价22.58-25.98万区间却只有前驱,这就是“找死” 。
江铃福特没有什么好说的,乘用车表现都很差,SUV车型有领界、领裕、撼路者,领界是江铃驭胜停产的S330换福特标的车,换标后还降级了发动机的动力,并把福特6AT换成了邦奇CVT,品质下滑价格升高,这样的车没有什么好讨论;领裕也是只有前驱,用中等水平的2.0T匹配上汽研发的六档湿式双离合变速器,标准比较低 。
最终只有撼路者这台硬派SUV还算不错,2.3T10AT的组合够用了,可是面对即将交付的3.0TT-V6 MHEV9AT的坦克500又显得尴尬了一些 。
江铃福特的销量支撑车型是轻型轻客,现在有前置前驱、后扭力梁的新全顺,发动机水平一般;还有使用老旧2.2T柴油机的新世代全顺,这些车个人认为剩下的主要是品牌价值,因为从发动机到变速器,同价位都有水平更高的国产轻型客车,比如大通V90系列 。所以大通轻客的销量和市占率都不断提升,福特轻客就显得比较乏力了 。

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