在手机连接之后，就能看到预览画面了，虽然画面经过压缩了，但还是能够很直观的看到两款行车记录仪的差距 。
整体观感上，70迈M500无论是在广角还是画面清晰度方面，比起360 G300 Pro都要好很多，对光线的抑制优化更加突出，更能看得出画面细节内容 。
上路实拍中，无论是视频还是图片，70迈M500的整体效果都要比360 G300Pro好上一些，毕竟硬件基础摆在这里 。
在光线较好的情况之下，也能明显看得出清晰度的差异 。70迈M500更能拍摄出前车的车牌号码，而360 G300Pro拍摄的前车车牌都模糊不清了，对比高下立判 。此外，大家注意右下角，70迈M500可以清晰记录拍摄时间，而360 G300Pro的时间还是2020年，无法进行实时时间记录 。
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在傍晚的情况下，70迈M500的视效还原更加真实，几乎是清晰的呈现了实际画面色彩，而且能够清晰地拍摄出前车的车牌号 。反观360 G300Pro，拍摄的画面发白，前车车牌记录的不清晰，侧边车辆的车牌信息直接都看不到了 。
到了晚上，两款行车记录仪的区别就开始变大起来了，同样的一段路中，70迈M500能够将前面变道的特斯拉车牌号看得清楚，而360 G300Pro版却因为反光的问题导致车牌处白茫茫一片 。
且在画面中其他灯光处，360 G300Pro所拍摄的都有很严重的益光现象，这就导致了整体画面不干净 。
如果动态图不够清晰，我就给大家放上截图吧，对比很明显 。70迈M500在近距离的情况之下，能很好优化光线，把前车的车牌记录清楚 。而360 G300Pro直接拍得发白，看不清楚前车的车牌号 。
「App与其他功能体验」360行车行车助手有点太复杂了，分类特别繁多，很多社区和广告信息，这是我不喜欢的，比如说优惠洗车，违章查询等功能都塞进来了，颇有一种在一个软件里解决车主的所有用车需求的想法，有点太累赘 。
而以简约风格来说，70迈也是完胜的，“社区、设备、我的”三大板块清晰明了，熟悉App基本上不需要花任何时间成本，使用起来更加便捷，更能让我快速调出我需要的导航内容，操作更便捷 。
不过在连接行车记录仪的时候，我都遇到了问题 。
360 G300 Pro有很明显的连接问题，连接断开，基本上每次连接都会出现一次连接成功之后，过不了多久就突然自己断开，虽然说连接的速度非常快，画面同步率还是蛮高的，但在下载行车记录仪的时候突然断开就很难受，还要重新找到下载的片段进行下载 。
不知道是不是软件优化的问题，这个还有待360注意 。
「差异化的功能」70迈M500相比360 G300 Pro的好处，就在于有了4G模块的加成，能够实时更新了 。
个人觉得，两款对比其实70迈相对来说更加有吸引力一点，虽然需要额外购买4G模块，但实时更新显然更稳妥一点 。
而且，两款行车记录仪电子狗这个功能对比之下，70迈M500要比360 G300 Pro有更多的选项 。
另外提一下，70迈M500有了这个4G模块之后，还能够进行远程监控，打开App随时随地看爱车 。
这个就是远程停车监控的效果，它能够在车子遇到碰撞或是异常时，推送消息提醒车子，而打开停车监控之后，即可实时看到周边路况，让自己查询到车辆的停车情况 。最关键的是，停车监控还带有停车地图显示，对于上下班停在路边或是停在停车场找车辆时，也会更加便捷 。
同时，70迈M500还带有ADAS智能驾驶辅助，能够做到智能识别道路环境、前车碰撞预警、前车起步、车道偏离等功能 。对于司机来说多一个提醒多一分保障 。
总结比起几年前的行车记录仪来看，现在这两款行车记录仪好了太多，但是在同价位内还是70迈稍胜一筹 。70迈M500的功能更加全面，稍微加一些钱购入停车监控线和4G模块底座能下很多事情 。
而360 G300 Pro相对来说，在停车监控、拍摄画质、以及APP使用方面都就要差一截，不知道大家是怎么看待这两款行车记录仪的差异，欢迎大家踊跃评论 。
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