如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机 。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物 。
4.定期清洗曲轴箱 发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥 。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损 。
此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸 。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁 。
5.定期清洗燃油系统 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题 。使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态 。
6.定期保养水箱 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题 。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏 。
冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏 。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命 。
刹车的踩法 一、先急后稳法 碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚，然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定 。二、连续制动法 碰上情况提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下 。
这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此制动法初学者应慎用 。三、蜻蜓点水制动法 这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动 。
这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控 。有ABS的车辆不需这样操作 。
发动机50万km无大修不是梦 对某一特定品牌的轿车来说，由于使用了相同的零配，遵循统一的质量控制标准，并在同一生产线上，按照严格的工艺流程进行装配，因此就每一台发动机的性能指标来说，差异并不大 。然而在实际使用中，每一台发动机的使用寿命都不尽相同，有的使用50万km无大修，而有的却不足10万km，发动机就出现窜烟、烧机油等现象 。
同一生产线生产出来的产品，为什么会有这么大的差异呢？ 关键在于对汽车的正确使用和保养 。那么在日常的车使用过程中，如何做才能做到正确操作和维护呢？ 1. 重视新车的走合期 在新车走合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常的工作负荷 。
所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命 。车辆在走合期内必须注意 。
⑴严禁高速行驶 。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70% 。
不允许长时间高速行驶 。⑵严禁超负荷运行，不允许超载 。
一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡 。⑶发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作湿度后，再平稳起步 。
直疋必须用一挡 。⑷不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击 。
在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等 。尽量选择良好路面匀速行驶，走合效果最佳 。
⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除 。⑹走合期结束后，对汽车进行一次走合保养 。
2.坚持先暖车、后起步 一些司机在起动车后，往往受紧踩几脚油门，让发动机急速运转 。殊不知 。
保养内容周期 1.1. 每天的保养内容 外观检查在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况 。
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