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凯迪拉克ct5的mrc电磁避震并不是一项标准配置，只有顶配车型才拥有mrc电磁避震系统 。mrc电磁避震可以通过改变避震器内油液的密度来改变阻尼，这种避震器可以提高车子的操控性和舒适性 。不仅凯迪拉克在使用mrc电磁避震，法拉利也在使用mrc电磁避震 。
ct5是凯迪拉克旗下的一款中型运动轿车，这款车的对标车型是宝马3系 ， 英菲尼迪q50l ， 雷克萨斯is等 。
ct5全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机 ， 这款发动机的代号为LSY，这款发动机的最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米 ， 这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟 。
这款发动机搭载了可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体 。
与这款发动机匹配的是10at变速箱 。
ct5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架 。
多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的 。
【凯迪拉克ct5的电磁避震是标配吗】多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能 。
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