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航空趣味小知识 航空创新小知识( 七 )

生活百科航天器


第二，动力装置不同 。航空器都应用吸气发动机提供推力，吸收空气中的氧气作氧化剂，本身只携带燃烧剂 。
而航天器其发射和运行都应用火箭发动机提供推力，既带燃烧剂又带氧化剂 。吸气发动机离开空气就无法工作，而火箭发动机离开空气则阻力减小有效推力更大 。
吸气发动机包括燃烧剂箱在内都可随飞机多次使用，而发射航天器的运载火箭都是一次性使用 。虽然航天飞机的固体助推器经过回收可以重复使用20次，其轨道器液体火箭发动机可以重复使用50次，但与航空器使用的吸气发动机比较起来，使用次数仍然是很少的 。
吸气发动机所用的燃烧剂仅为航空汽油和航空煤油，而火箭发动机所用的推进剂却是多种多样的，既有液体的，也有固体的，还有固液型的 。第三，飞行速度不同 。
现代飞机最快速度也就是音速的三倍多，且是军用飞机 。至于目前正在使用的客机，都是以亚音速飞行的 。
而航天器为了不致坠地，都是以非常高的速度在太空运行的 。如在距地面600千米高的圆形轨道上运行的航天器，其速度是音速的22倍 。
所有航天器正常运行时都处于失重状态，若长期载人会使人产生失重生理效应，并影响健康 。正因如此，航天员与飞机驾驶员比较起来，其选拔和训练要严格得多 。
一般人买票即可坐飞机，而花重金到太空遨游的人还必须通过专门培训 。第四，工作时限不同 。
无论是军用还是民用飞机，最大航程计约2万千米，最长飞行时间不超过一昼夜 。其活动范围和工作时间都很有限，主要用于军事和交通运输 。
虽然通用轻型飞机应用广泛，但每次活动范围相对更小 。而航天器在轨道上可持续工作非常长时间，如目前仍在使用的联盟TM号载人飞船，可与空间站对接后在太空运行数月之久 。
再如航天飞机，能在轨道上飞行7-30天，约1.5小时即可围绕地球飞行一周 。载人航天器运行时间最长的当属和平号空间站，它在太空飞行了整整15个年头 。
至于无人航天器，如各种应用卫星，一般都在绕地轨道上工作多年 。有的深空探测器，如先驱者10号，已在太空飞行了32年，正在飞出太阳系向银河系遨游 。
航空器的优点是能多次重复使用，而航天器除航天飞机外，只能一次性使用，载人宇宙飞船也不例外 。第五，升降方式不同 。
飞机的升空是从起飞线开始滑跑到离开地面，加速爬升到安全高度为止的运动过程 。它返回地面降落时只要经过下滑和着陆即可 。
只有个别飞机如英国的“鹞”型战斗机采用发动机喷口转向的方式使飞机能够垂直起落，但机身并未竖起，仍处于水平位置 。而至今为止的航天器发射，包括地面和海上的发射，顶 。
航空航天技术 为航空航天活动的顺利进行而创立的一系列高级复杂的施工作业程序 。它涉及人力资源配置，设备仪器搭配与安装使用等艰深的学术作业 。是国家，民族，乃至整个人类发展的高度追求 。
航空航天电子技术 航空航天电子技术（electronics for aeronautics and astronautics）
[编辑本段]概述
应用于航空工程和航天工程的电子与电磁波理论和技术 。在现代航空和航天工程中电子系统是重要的系统之一 。
[编辑本段]组成
它按功能分为通信、导航、雷达、目标识别、遥测、遥控、遥感、火控、制导、电子对抗等系统 。各种系统一般包括飞行器上的电子系统和相应的地面电子系统两部分，这两部分通过电磁波传输信号合成为一个系统 。和这些电子系统有关的电子理论和技术有通信理论、电磁场理论、电波传播、天线、检测理论和技术、编码理论和技术、信号处理技术等，而微电子技术和电子计算机技术则是提高各种电子系统性能的基础 。它们的发展使飞行器上的电子系统进一步小型化和具有实时处理更大量数据的能力，进而使飞机的性能（机动能力、火控能力、全天候飞行、自动着陆等）大为提高，航天器的功能（科学探测、资源勘测、通信广播、侦察预警等）日益扩大 。
[编辑本段]特点
一、航空航天飞行器上电子设备的特点是：
①要求体积小、重量轻和功耗小；②能在恶劣的环境条件下工作；③高效率、高可靠和长寿命 。在高性能飞机和航天器上，这些要求尤为严格 。飞机和航天器的舱室容积、载重和电源受到严格限制 。卫星上设备重量每增加1公斤，运载火箭的发射重量就要增加几百公斤或更多 。导弹和航天器要承受严重的冲击过载、强振动和粒子辐射等 。一些航天器的工作时间很长，如静止轨道通信卫星的长达7~10年，而深空探测器的工作时间更长 。因此，航空航天用的电子元器件要经过极严格的质量控制和筛选，而电子系统的设计需要充分运用可靠性理论和冗余技术 。

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