他并不关心这个特别的工作背后的意图，对采集前的用户数据授权协议也没有格外留意：“我不问拍摄这些动作有什么用，太高级了，别人解释了也听不懂，再说现在这个时代，根本没办法保持隐私 。”
云测数据做自动驾驶相关数据采集的两辆固定车辆，项目多时，会有数十辆车同时采集
经过半小时的采集，董兆金获得的酬劳相当于片场“半个工”（半个工作日）的薪水 。
在横店影视城内，大概有75%的群演跟董兆金一样参与过云测数据的采集项目，除横店外，云测数据在北京、天津、山东、河南、宁夏、河北等地的影视基地都会给群演提供类似的兼职机会 。
相较于国内其他地区的采集基地，横店此前为应对大量剧组建立的公会管理制度尤其有利于提升数据采集的工作效率 。
云测数据在横店的驻站采集负责人陈新（化名）告诉「甲子光年」，群演相对素人的好处是可以被规范化管理，不会出现供需不均、调配滞后的问题；横店演员公会还能帮忙筛查重复人员，避免数据重采；而且这里的兼职人员素质也比较好，在培训成本更低的情况下，交付合格率却比其他地方更高 。
与董兆金同组的陈仕清则参与了难度更大的表情采集项目 。
陈仕清长相清秀，面色白皙，眉眼跟李现有几分相似，今年23岁，此前中职毕业后在亲戚开的驾校里做接待和培训，来横店刚半年 。
陈仕清片场照
起初几个月，他只靠两千不到的薪水勉强度日，跑熟之后，陈仕清参与了不少网剧和电视剧，其中包括在CCTV播出的《绝境铸剑》 。没戏时，他就去参加公会组织的免费培训，抓住一切学习表演的机会，以备考“特约”（群演的一种，薪水更高，有台词和特写） 。他笃定地告诉我们：“只要努力，最起码在这里能生活下来 。”
相对平时跑戏的工作，数据采集对陈仕清来说是一份轻松的外快 。
“我当时做了喜怒哀乐四种表情，跟拍戏似的，我一条就过了，这可不是容易的事儿 。”拍摄间隙爱在片场旁听导演讲戏的陈仕清对提升演技很有激情，回忆起坐在道具车里顺利完成采集的种种细节，这个青涩的年轻人变得神采飞扬 。
对陈仕清这样刚来横店不久的“新人”来说，表情采集这类兼职工作，算得上是一个磨练演技的机会；而对于从事采集的业务人员来说，却是工作中需要攻克的难点 。
云测数据的横店站采集负责人陈新做过各式各样的采集项目，他告诉「甲子光年」，AI数据采集中有形形色色的项目需求：大部分项目的难点在于场景还原的把控，比如采集自然光线下的曝光、强光或背光场景等，有时需要看天，有时需要临时搭棚，但其中表情采集可以称得上最难之一 。
负责数据采集的工作人员（戴帽子男子）现场指导群演做表情
“人的表情很难做，让普通人做2~3个还行，多了以后，表情看上去就差不太多了 。”陈新解释道 。
而表情之所以重要，是因为自动驾驶和辅助驾驶中有一个很重要的功能是“人车交互”——通过识别乘客的面部表情来实时自动调整驾驶情况 。
无形参与到自动驾驶产业链的陈仕清对这个科技概念的最强联想是车祸事故和特斯拉 。他告诉「甲子光年」，自己曾看到过自动驾驶的车祸报道，也看过特斯拉的自动驾驶广告，但他在横店观察过这里的特斯拉，发现还是人在开 。至今没体验过自动驾驶，这是陈仕清的一个小小遗憾 。
当我们告诉他，最终使用你们表情数据的AI公司中有些获得了数亿元的高额融资，陈仕清却对这个让他挣了些外快的产业并不看好：
“要亏钱，注定要亏钱，因为自动驾驶不安全，不安全的东西没人买 。”
在讨论这些融资信息时，另一位参与过车模测试的横漂也表达了相似的不屑：“富人的世界搞不懂，没钱了就融资，一融就是多少亿，但究竟赚不赚钱呢？之前暴风科技、乐视还有小黄车，不都被玩坏了吗？”
3.角色转换：从被采集者到采集者与被采集的大多数不同，群演中还有一部分人凭着对计算机基础知识的了解，成为了坐在测试车副驾上的采集人员 。
兼职担任云测数据采集操作员的向籽成来横店之前是一名电力工程的地面辅助工，当电工需要每月干满30天，拿4500元的固定工资 。
“本以为做电工能把身体练好，结果发现没得休息，小身板根本扛不住 。”向籽成长着一张端正的国字脸，瘦削的身材仿佛撑不起薄薄的黑色羽绒外套 。
除养生外，向籽成来横店的另一个原因是厌倦了稳定又单调的生活，“就好像快被世界遗忘了一样”，于是看了尔冬升导演的电影《我是路人甲》后，他在2019年夏天带着一万多元的积蓄加入了横漂大军 。
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