路上新手注意熟练驾驶手动挡车辆时，正确的“放油配合”不仅能使车辆平稳起步、平稳输出动力，还能节省燃油，延长离合器的使用寿命 。这个技能往往是新手最难掌握的 ， 启动时经常会出现熄火和身体晃动的情况 。另外 ， 离合器松得太快很容易锉车，不仅会损坏汽车，还会让驾驶感觉很不舒服 。有些新手因为离合器操作不熟练，养成了踩离合器踏板的习惯 ， 导致离合器长时间处于半离合状态，加速离合器损坏 。正确的“隔油配合”应根据车速进行调整 。起步阶段，换挡至空挡 ， 停车后踩下离合器踏板，将变速杆挂到一挡，慢慢松开离合器，用油门踏板发动汽车 。踩离合器踏板时 ， 必须踩到底 。在慢慢松开离合器踏板的过程中，你会感受到车身的晃动和移动趋势 。当车辆轻微晃动并有移动趋势时，慢慢加油，继续慢慢松开离合器 ， 直到完全松开，车辆才能平稳起步 。换挡时，“加油和分离”同样重要 。随着车速的提高，“上油和脱离”的过程逐渐缩短 ， 即离合器踏板的释放速度要加快 。为了保证换挡过程的平稳，油门踏板要适当协调，千万不要猛踩 。理想状态是车辆行驶平稳 ， 车速平缓增加，没有明显的瞬间减速和加速 。相反，减速降档时，先适当刹车，车速合适时踩下离合器踏板换挡 。精准换挡很多新手都不知道什么时候换挡，经常会出现低档高速的情况 。正确的换档应该在自动启动之后 。随着发动机转速的提高，随着车速的不同 ， 换几次挡 。通常情况下，当发动机转速提高到一定程度时，发动机的噪音就会增大，此时就需要换挡 。换挡的时机一般在2500-3000 rpm之间(不同性能的发动机会有所不同 ， 所以请先阅读用户手册) 。如果新手没有学会根据发动机的声音换挡，可以在保证安全的情况下观察转速表，在最佳换挡速度下感受发动机的声音变化 。减档的原理是一样的，但需要注意的是，当车速过快时，先将车速降低到相应的范围，然后再换挡 。有些司机习惯根据车速换挡 ， 但这种方法太适合新手了，因为新手的速度感还没有建立起来，所以建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法 。但还是要知道不同转速阶段对应的档位 。以5速手动变速器的车辆为例 。通常起步后 ， 当车速小于20 km/h时应选择2档，当车速在20-60 km/h时应选择3档，当车速在60-80 km/h之间时应切换到4档，当车速超过80 km/h时应切换到5档 。避免“手潮”新手司机在路上最突出的感受就是紧张 ， 导致手脚操作不协调 。这是新手“手一挥”的根本原因 。事实上，每个开车的人都知道，‘开车是一项熟练的工作 。有的人可能需要更长的时间去掌握 ， 经历更多的磨难，有的人可能几经磨炼就成熟了 。新司机“赶时间”也就不足为奇了，没必要自责和气馁 。新手“手潮”除了紧张 ， 还有几个原因 。(1)刚从驾校出来，交通法规理论上通过了 。其实很多人对交通标志标线不熟悉，观察不到位 。在实际驾驶过程中 ， 由于路况复杂，新手往往会完全集中在车前小区域，很难注意到路边的交通标志标线 ， 或者即使看到也不清楚其含义，容易造成超速、闯禁行、不按规定路线行驶等违规行为 。Z (2)有些新手比较大胆，开车太快 ， 盲目超车，不礼貌，对速度和距离判断不准确 ， 后视镜应用不熟练 。所以他们抓不住后面来的车，高速并线超车很容易导致事故 。(3)新手转向角度控制不好，转弯后方向偏离，说明对车辆的操控不熟悉，不能准确把握转弯和转弯的角度 。在紧急情况下，很容易摔方向盘 。回合时机不合适 ， 导致危险 。(4)新手对行车路线不熟悉 。当他看到自己应该转弯或者走错路的时候，他立刻合并或者掉头，完全无视过往的军车、行人和交通标志 ， 非法合并，突然急转弯，无视前后，眼神不够，行色匆匆 。(5)有些新手离车太近 。_肖的前车由于预见性差 ， 反应慢，措施晚，经常造成轻微追尾事故 。总之 ， 作为新手，要尽快成熟，避免“手潮” 。在实践中要不断总结经验教训，好好开车，遵纪守法 。
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