【疫情下,返程进行时 疫情期间返程常见问题大揭秘】
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疫情期间返程常见问题大揭秘
都说少出门不聚是春节最好的开启方式 。目前疫情要尽量少去人多的地方，自驾返程常见问题如下！第一，一个人开车一定要戴口罩吗？答:是的！车内封闭式空房间空空气不一定比车外干净，开放内循环的阻断率确实比外循环好，但车内循环只是通过一个襟翼阻断外空空气进入空调节管路，当车辆行驶时，风力会破坏襟翼的密封，当车外第二，你能在开车时打开窗户吗？可以！答:是的！对于新型冠状病毒中疑似或确诊肺炎患者未使用过的车辆，在驾乘人员佩戴口罩的前提下 ， 尽量开窗保持空空气流通 。3 .车上主要消毒部件拿到车后，打开车门通风2分钟 。然后用稀释的消毒剂或医用酒精擦拭经常接触的部位 。方向盘、中控台、门把手、变速杆、座椅、头枕、脚垫都是需要仔细消毒的部位 。喷洒后静置5-15分钟 ， 即可将残留的消毒液擦拭干净，可有效防止病毒传播 。四、自驾返程注意事项有序配合防控检查！提前查询关注当地道路情况 。各省市高速收费站都设立了卫生防疫临时检查站 。驾乘人员需要进行体温检查、车辆检查、登记等 。，而返程高峰时必然会出现交通拥堵 。请提前规划好路线和时间，全力配合检查，服从命令，耐心等待检查，有序排队，不要冲进车流或随意下车 。疫情期间没开车很多车都出现了这些毛病
经过两个月的共同努力 ， 国内疫情终于得到控制 。当春风回暖，大家每天的通勤之夜基本恢复正常！高兴之余，问题又来了:最近有几个骑手跟边肖说:元旦假期结合疫情，好久没用车了 ， 路上也没再溜达过几次 。没想到，我的车坏了！事实上，如果汽车长时间不使用 ， 很容易落下一些小问题 ， 比如轮胎放气、电池故障、发动机启动困难、油耗增加等 ， 严重时甚至会出现不可逆的故障 。在运行过程中，发动机温度突然变得过高 。如果冷却液温度表指示在汽车行驶过程中很快会达到100℃，或者冷车启动时 ， 发动机冷却液温度会迅速上升到沸腾 ， 补充冷却液后会转为正常，但发动机功率会明显下降，说明发动机机械系统出现故障 。此类故障原因:冷却系统漏水严重；将水套与气缸隔离的气缸垫损坏；温控器主阀脱落；风扇传动带松动或断裂；水泵轴、叶轮松动；风扇工作不正常 。求解:检查故障原因，并进行相应的修理和更换 。发动机有噪音 。有“隆隆声”，发动机舱内有震动 。原因分析:举升车辆时，可以看到发动机底部护板上的凸起痕迹 。如果路上有障碍物，发动机底部护板会被撞 。底部护板变形后，底部护板与发动机油底壳之间的距离变得更近 。如果距离太近，加速时油底壳与底部护板碰撞，会发出异常噪音，使车身振动 。求解:行驶中一定要仔细观察路面，以免造成拖底现象 。处理方法:取下底部护板，压平并校正 。排气管冒黑烟原因分析:表明混合气过浓，燃烧不完全 。主要原因有汽车发动机过载、气缸压力不足、发动机温度低、化油器调整不当、空空气滤芯堵塞、个别气缸故障、点火晚等 。求解:排除时，应及时检查阻风门是否全开，必要时检修；熄火后，从化油器口看主喷嘴 。如果有喷油或滴油现象，则说明浮子室油位过高，应调整到规定范围内，并拧紧或更换主计量孔 。空空气过滤器堵塞，应清洗、疏通或更换 。排气管冒白烟车冷的时候严重 ， 车热了也不会冒白烟 。原因分析:由于汽油中含有水分，而发动机又太冷，此时进入气缸的燃油没有完全燃烧，导致出现雾点或水蒸气形成白烟 。在雨季或冬季，当汽车第一次启动时，经常会出现白烟 。求解:没关系 。一旦发动机温度升高 ， 白烟就会消失 。这种情况不需要修复 。排气管冒蓝烟 。原因分析:它是由大量油进入气缸但没有完全燃烧造成的 。拆下火花塞时，会发现严重的积碳 。求解:检查油尺油位是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否倒置安装；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等 。 ， 必要时进行修理 。高速行驶时整车抖动 。原因分析:当车辆正常行驶至96km/h左右时，整车抖动，车速降低后现象消失 。如果加速到90公里/小时左右，再次晃动说明车辆底盘有问题 。故障原因如下:轮胎动平衡不准；前后悬架、转向和传动机构松动；前轮定位 。轴距错位；半轴间隙太大 。求解:及时排除以上故障，避免恶性循环 ， 引发其他故障 。下小雨时 ， 窗玻璃洗不干净 。原因分析:雨刮片变硬，或者雨刮片有疤痕，这将导致擦拭不均匀和残留污垢 。求解:更换刮水器或刮水器膜表面 。但是需要注意的是，雨刮器的安装方式和长度在不同的车型和年份是不一样的 。有的雨刮器只需要更换橡胶板，有的则需要整体更换 。前照灯内部起雾原因分析:前照灯后盖上有一个塑料或橡胶通风口 。这个排气口必须存在于前照灯的结构中 ， 否则不能排除热膨胀气体，这个排气口只能排气不能放水 。求解:如果有轻微的起雾现象，则在空空气循环或打开大灯后会很快消散 。如果一直有水或雾，需要去专业的修车厂排除 。换挡时发动机熄火 。原因分析:怠速截止阀在行驶中换挡时，如果操作规范，则不是档位过高导致的失速现象 ， 需要检查以下问题 。求解:1.检查怠速是否稳定或过低 。如果怠速不稳定或低，只需将怠速调整到正常速度 。同时拧紧怠速停止阀并将其塞紧 。2.如果怠速正常，可能是油气分离器堵塞，需要到专业维修站清洗油气分离器 。
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