温室效应的预防对策
Fl.Hao22.com 虽然迄今为止，我们无法提出有效的解决对策，但是退而求其次 ， 至少应该想尽办法努力抑制排放量的增长，不可听天由命任凭发展 。
首先 ， 暂订二○五○年作为目标 。如果按照目前这种情势发展下去 ， 综合各种温室效应气体的影响，预计地球的平均气温届时将要提升两度以上 。一旦气温发生如此大幅提升，地球的气候将会引起重大变化 。
因此为今之计，莫过於竭尽所能采取对策 ， 尽量抑制上升的趋势 。目前国际舆论也在朝此方向不断进行呼吁，而各国的研究机构亦已提出各种具体的对策方案 。
可惜仔细检视各种方案之后，迄今尚未发现任何一项对策足以独挑大梁解决问题 。因此，吾人遂有必要寻求一切可能性 ， 全面考量这些对策方案究竟具有何等效果 。
一、全面禁用氟氯碳化物
实际上全球正在朝此方向推动努力，是以此案最具实现可能性 。倘若此案能够实现，对於二○五○年为止的地球温暖化，根据估计可以发挥三%左右的抑制效果 。
二、保护森林的对策方案
今日以热带雨林为生的全球森林，正在遭到人为持续不断的急剧破坏 。有效的因应对策 ， 便是赶快停止这种毫无节制的森林破坏，另一方面实施大规模的造林工作，努力促进森林再生 。目前由於森林破坏而被释放到大气中的二氧化碳，根据估计每年约在1～2gt.碳量左右 。倘若各国认真推动节制砍伐与森林再生计划 ， 到了二○五○年，可能会使整个生物圈每年吸收相当於0.7gt.碳量的二氧化碳 。具结果得以降低七%左右的温室效应 。
三、汽车使用燃料状况的改善
日本汽车在此方面已获技术提升，大幅改善昔日那种耗油状况 。但在美国等地，或许是因油藏丰富，对於省油设计方面，至今未见有何明显改善迹象，仍旧维持过度耗油的状况 。因此 ， 该地区生产的汽车在改善燃油设计方面，具有充分发挥的余地 。由於此项努力所导致的化石燃料消费削减，估计到了二○五○年，可使温室效应降低五%左右 。
四、改善其他各种场合的能源使用效率
是要改善其他各种场合的能源使用效率 。今日人类生活 ， 到处都在大量使用能源，其中尤以住宅和办公室的冷暖气设备为最 。因此，对於提升能源使用效率方面 ， 仍然具有大幅改善余地，这对二○五○年为止的地球温暖化，预计可以达到八%左右的抑制效果 。
五、对石化燃料的生产与消费，依比例课税
如此一来 ， 或许可以促使生产厂商及消费者在使用能源时有所警惕，避免作出无谓的浪费 。而其税金收入，则可用於森林保护和替代能源的开发方面 。
任何化石燃料一经燃烧，就会排放出二氧化碳来 。惟其排放量会因化石燃料种类而有不同 。由於天然瓦斯的主要成分为甲烷，故其二氧化碳排放量要比煤碳、石油为低 。同样是要产生一千卡的热量，煤碳必须排放相当於0.098公克碳量的二氧化碳；这在石油则为0.085公克；若是换成天然瓦斯只需排放0.056公克即可 。
因此，有人提案依照天然瓦斯、石油、煤碳的顺序予以加重课税 。譬如生产方面 ， 要对二氧化碳排放量较高的煤碳，以能量换算 ， 每十亿焦耳课税0.5美元，而对天然瓦斯则只课税0.23美元 。亦即二氧化碳排放量愈高的化石燃料课税愈重 。至於消费方面的情形亦复加此，其课税比例在煤碳订为23% ， 在天然瓦斯订为13% 。
当然，现今阶段只不过是有这麼一个构想而已 。但若果真付诸实行，可望对於二○五○年为止的地球温暖化 ， 提供大约五%的抑制效果 。
六、鼓励使用天然瓦斯作为当前的主要能源
因为天然瓦斯较少排放二氧化碳 。最近日本都市也都普遍改用天然瓦斯取代液化瓦斯，此案则是希望更进一步推广这种运动 。惟其抑制温暖化的效果并不太大，顶多只有一%的程度左右 。
七、汽机车的排气限制
由於汽机车的排气中 ， 含有大量的氮氧化物与一氧化碳，因此希望减少其排放量 。这种作法虽然无法达到直接削减二氧化碳的目的，但却能够产生抑制臭氧和甲烷等其他温室效应气体的效果 。预计将对二○五○年为止的温暖化，分担二%左右的抑制效果 。
八、鼓励使用太阳能
譬如推动所谓「阳光计划」之类 。这方面的努力能使化石燃料用量相对减少，因此对於降低温室效应具备直接效果 。不过，就算积极推动此项方案，对於二○五○年为止的温暖化，只具四%左右的抑制效果 。其效果似乎未如人们的期待 。
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