【水温感应塞好坏的判断方法 水温感应塞坏了会怎么样】
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水温感应塞好坏的判断方法
水温感应插头的正常情况是温度高 ， 打开开关电子风扇开始工作 。当出现问题时，温度升高时，开关不能打开让电子风扇工作 。最基本的识别方法是用万用表测量电阻值的变化 。
水温传感器出现故障时 ， 冷启动时显示的温度信号仍然是热启动时的温度信号 。电子控制单元只能为发动机提供稀混合气(热启动时的信号)，因此发动机在冷启动时很难启动 。这种情况下，需要检查水温传感器插头接触是否正常，或者更换水温传感器 。油耗快速增加，怠速不稳 ， 类似缺缸、失火故障；加速困难 ， 踩油门加速，速度上不去，消声器冒黑烟&其他；Tu & rdquo声音 。
水温传感器实际上是一个温度开关 。当发动机进口水温超过90摄氏度时 ， 水温传感器将接通风扇电路 。如果循环正常，但温度升高，风扇不转，需要检查水温传感器和风扇本身 。当水箱中的水大循环时，当水温超过90度时 ， 温控开关开始工作，带动风扇工作，降低冷却系统的温度，使其正常，关闭温控开关 。这是温度控制开关的工作条件和功能 。水温传感器短路或线路短路 ， 水温表指针直接指向最高位置 。水温传感器短路或线路短路 ， 无论如何水温表的指针都不会动 。水温传感器被污染物包裹，水温检测不准确 。最坏的结果就是水温感应塞的损坏会导致汽车冷却系统大循环失效，也就是水温过高，导致拉缸严重损坏 。汽车水温传感器多为负温度系数的NTC温度电阻，内阻损坏的概率很?。?通常是引脚连接线开路故障 。
修复方法:缓慢加热传感器，软化填充的密封材料并将其剥离，取出内部片式电阻，将断裂的引脚焊接回去 ， 最后用环氧树脂重新密封 。在实际维护中 ， 从简单开始，考虑到只有热车不容易启动 ， 自然先看数据流 。通过读取数据流，发现热车后水温显示-30℃，因此更换了水温传感器 。但这时发现 ， 这辆车上有两个水温传感器，一根线和两根线 。不知道换哪个 ， 于是两个都同时换了 ， 故障解决了 。
水温高的标志是啥
一旦水温过高，车上的警示灯就会亮起，也就是行车电脑面板上一个类似温度计的图标 。很多司机在发动机水温过高时会立即关闭发动机 。我认为这样做是错误的 。好的做法是发动机原地怠速几分钟，将空开关调整到暖风位置 ， 将风量调到最大 ， 打开发动机罩帮助发动机散热，待水温下降后关闭发动机 。
在很大程度上，防冻液的泄漏或缺乏基本上会影响发动机水温的上升 。这时，我们应该检查防冻液的状况 。如果防冻液不足，我们应该开始将其添加到合适的位置，然后在几天内检查液位是否严重下降 。如果是 ， 我们需要找到泄漏位置 。然后检查你的水泵转动是否正常，是否卡死，导致水泵失去转动，影响你的冷却液流动不太好，流动性比较差 。如果这些基本没有问题，那就检查一下你的流通水路是否堵塞，导致流动性减弱 。
还需要检查一下你车头的散热器上有没有污垢，有没有太多的泥 。如果每次上车都要基本清理掉散热器和冷凝器上的污垢和杂物 ， 这些东西会严重影响你散热器效果的减弱，肯定会影响高温报警 。
水温太高的危害是十分大的，由于各个部件的膨胀度基本都设定在90℃时到了最佳 。假如水温太高，超过了90℃，那么部件膨胀会变大，两部件之间的间隙变小，影响到摩擦变大 。最清楚的是活塞和活塞环 ， 它们膨胀后与气缸的磨损变大，引起拉缸 。严重的活塞会卡死在气缸中，引起彻底损坏 。
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