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分享一份长城汽车品牌营销宝典 如何做好汽车品牌营销？

小知识汽车品牌营销

没有人能否认，品牌营销对当代企业发展的影响力 。
尤其是站在中国汽车产业从高速增长到缓慢爬坡的拐点上，每一家整车厂都迫切地，希望能在用户心中留下的印象深一点，再深一点 。 毕竟，认知多一点，选择的可能性就会大一点 。
上世纪80年代，品牌营销大师大卫·艾克提出了“品牌价值”的概念，同时也推出了多个品牌建设的方法和理念 。 其中，在行业内被广泛认同的，是品牌建设的四段里程，即：品牌知名－品牌认知－品牌联想－品牌忠诚 。
这个理论，为品牌建设提供了可复制的模式，即：一个成功的品牌，首先应该具备比较高的知名度，然后是受众对该品牌的内涵、个性等有较充分的了解，并且这种了解产生的情感共鸣必须是积极的、正面的；最后，在使用了产品、认可了产品价值后，还会再次重复购买，成为忠诚的消费者 。
这是一个复杂的过程，尤其是对于汽车产品来说，动辄几万几十万的价格，意味着消费者需要对品牌有更多的笃定才能对其从一而终 。 这很难，但是长城汽车做到了 。
一组数据可以佐证这个结论 。
2020年1月9日，长城汽车发布了其2019年的成绩单，截止到12月长城汽车2019全球累计的销量达到1060298辆，较上年同比增长了0.69%，这是长城汽车连续第四年销量破百万 。
单一数据不能证明什么，对比大盘才有看点 。
1月13日，中国汽车工业协会发布了2019年全年汽车市场最终产销数据：2019年，汽车产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2% 。 也就是说，长城汽车整体销量增速远在市场平均水平之上 。
而旗下四大品牌也是硕果累累，哈弗连续第10次夺得中国SUV市场年度销量冠军；WEY年销量10万+，仍然占稳了中国自主豪华品牌的排头兵；长城皮卡在独立后再创佳绩，连续22年蝉联中国皮卡销冠；欧拉虽然仅成立一年，销量也已经破3万，甚至已经成为了女性汽车市场不可或缺的一份子 。
你看，从销量这个最无法质疑的评判准则来看，长城的品牌建设工作完成得就很漂亮 。 可以说，在所有自主品牌都在高喊“品牌向上”的口号时，只有长城汽车将品牌营销的效果落实到销量与品牌，2019年的长城汽车在用行动诠释如何实现销量、品牌与营销战略的“合作共赢” 。
但究竟是如何做到的，还是要从大卫·艾克的品牌建设理论，和中国人的情感诉求说起 。
打造品牌知名度第一步：“上天”
中国人对于上天这件事，有着天然的热衷 。 无论是小时候看神话故事，诸如嫦娥奔月、夸父逐日；还是当第一艘载人飞船带着杨利伟飞向太空，在那里插上一面中国国旗时，电视机前的观众们喜极而泣，都能看出中国人对于上天的执着 。
图片是去年12月27日，长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场发射时，一个朋友拍摄的 。 拍摄的人，是当天从海口驱车70多公里赶到文昌发射基地的，我还记得那还是一个周五 。 你能感受，那种朴实无华的激动 。
根据当天的新闻报道，像她一样在现场观看火箭发射的大约有上万人 。 更多的，还有在电视、网络等端口等待火箭发射的观众 。
作为一个中国人，绝对不会允许自己错过中国航天事业崛起的重要一幕，而且，航天事业还是象征着国家科研、军事等实力的综合国力表现 。 作为一个企业，如果能与民族的航天事业联系在一起，就意味着国民的关注 。
而长城汽车就是中国目前唯一能与中国航天相结合的汽车企业 。 去年6月5日，长征十一号运载火箭CZ-11 WEY号成功将第七颗卫星送入预定轨道，这是中国首次海上火箭发射成功，而CZ-11 WEY也是中国航天首次与企业品牌联合命名的运载火箭 。
在火箭成功升空之后，长城汽车旗下品牌WEY得到更大范围的曝光 。 而在更早的5月29日，中国航天科技集团有限公司一院、中国航天基金会就与WEY品牌正式了签署战略合作协议，协议中约定的不仅是联名的火箭，还有双方联手打造的“联合技术创新中心” 。
这意味着，长城汽车与中国航天科技集团两个科技密集型行业，在除了营销“上天”层面，还会有更多实质性的合作项目 。
曾经在知乎看到过一句话“有了抬头仰望星空的人,一个民族才会有希望”，而长城汽车正是让我们看到了，“有了抬头仰望星空的企业，一个行业才会有希望” 。
“飞向太空”是少部分人在奋斗的事，但是坐飞机确实大部分要做的事 。 今年的正能量电影前三甲，《中国机长》必须拥有名字 。 这是一个由真实事件改编的故事，讲述了“中国民航英雄机组”成员与119名乘客遭遇极端险情，在万米高空直面强风、低温、座舱释压等多重考验，最终成功抵达目的地的故事 。

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