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一汽奔腾官方旗舰店 中国一汽奔腾

中国官方旗舰店

中国一汽奔腾(一汽奔腾官方旗舰店)-27日08: 30芷玄汽车
经过多年的高速增长，2018年中国汽车市场迎来拐点，这不仅标志着中国汽车市场进入“寒冬期”，也标志着增量竞争正在向存量竞争转变 。从另一个意义上来说，这是整个汽车行业进入变革期的信号 。车企要想在这个时代的变迁下“生存”下来，不断向上“突破”，车企如何能站在风口上，乘风破浪，将是基础，也是破杆之道 。
对于自主品牌来说，车企的选择并不多，电动化、智能化、数字化，这些都是汽车行业新一轮的改革浪潮，需要大胆创新，不能落后 。正如国家“十四五”规划中明确指出的，汽车产业作为国民经济的支柱产业，要全面提升自主创新能力，扭转制造业传统思维，实现高质量发展，提升中国在全球汽车产业链中的话语权 。
明明风已起，谁来乘风破浪？
在我看来，在这场深刻的变革中，还有一汽奔腾 。
2021年作为“十四五”计划的开局之年，是新一代汽车的起点，被许多汽车公司寄予厚望 。对于一汽奔腾来说，2021年是其15周年的重要节点 。立足自身发展寻求变革与创新，不仅需要以全新的战略布局未来，更需要“回归初心” 。
【一汽奔腾官方旗舰店 中国一汽奔腾】
回到2006年，当自主品牌还在入门级车的低端市场徘徊的时候，一汽-奔腾就能以这样一款代号为“C301”的中高级车车型打入市场 。可以说一汽奔腾经历了当时自主高端车的辉煌 。
2008年，一汽轿车发布奔腾品牌战略，以“B”为产品系列，代号为“C301”的奔腾车型正式更名为“奔腾B70”，代替奔腾品牌，向市场喊出“为中国人制造买得起、用得起、有尊严的汽车”的品牌意图 。
今天奔腾B70已经换到第三代产品了 。今年5月，一汽奔腾推出了奔腾B70十五周年纪念版 。新车基于全新FMA架构，延续了奔腾良好的品质和基因，搭载一汽自主研发的第三代1.5T发动机 。在室内设计中，双屏这种前卫设计的应用，体现了时代快速变迁下消费者需求的巨大变化 。
消费者的需求在变，市场环境在变，但一汽奔腾的品牌意图从未改变，只是在新时代被赋予了更多的要求和期待，这就要求一汽奔腾在电动化、智能化、数字化等领域做出积极的改变 。那么，奔腾品牌的新未来是怎样的？
机会只留给有准备的人，企业何乐而不为？早在2018年，一汽奔腾“世界之窗”品牌LOGO的启用，就已经预示着其品牌变革的开始 。无论是梳理品牌定位和规划，还是围绕市场需求重塑渠道，一系列“快而准”的改革举措让奔腾品牌逐渐焕发青春 。
在刚刚过去的2020年，一汽-奔腾苦练“内功”，围绕技术、产品、市场等多个方面进行大刀阔斧的改革 。从全新的第三代奔腾B70，已经可以看出改革给一汽奔腾带来了新的活力 。
2021年，15周年时间，奔腾“世界之窗”LOGO再次升级 。除了传递年轻、精致、格调的全新品牌内涵，一汽奔腾还再次更新“品牌新战略”，涵盖产品、科技、生态、服务等多个领域规划，瞄准电动化、智能化、数字化时代的全新未来 。
基于这一改革蓝图，未来几年，一汽奔腾将在主流市场加速完成产品布局，形成轿车、SUV、MPV产品全覆盖 。2021年，完成SUV、轿车等六大产品布局；2023-2025年，以每年两款以上新车型的投放速度，完成8个传统能源产品和5个新能源产品的布局，覆盖A00总规模1600万辆的主流乘用车市场，挑战百万辆产销 。
产品布局的背后，技术是产品的基石 。一汽奔腾将以“智控平台、智擎动力平台、智越平台”三大平台覆盖所有产品，形成一汽奔腾独有的竞争实力 。其中，利用FMA架构和FME纯电动架构，构建无限方程式“智能控制平台”，将使产品性能达到国际领先水平；由15TD/20TD发动机和7DCT变速箱组成的传统动力平台，与新研发的一体化电驱动系统共同构成“智能发动机动力”平台，可持续提升产品动力性和经济性；基础设施、驾驶舱系统、网络连接服务、人机交互的垂直资源整合，共同构成“智能-智慧平台”，从而赋能一汽奔腾产品向智能化转型 。
在服务方面，一汽奔腾将在渠道建设方面进行全面变革 。从传统的4S店铺模式到线上+线下、城市+城镇的全球模式 。另一方面，加速4S到NS的渠道转型，打造客户看车、买车、用车、换车一站式体验 。此外，一汽奔腾还将探索与新兴电动车企业合资合作，通过自建、联盟、合作等方式，逐步形成重点城市4S店、城市CP、县镇网络全覆盖的立体营销渠道 。

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