在过去的几十年 ， 自行车运动在器材方面从来没有停止过革新的脚步 。 我们精挑细选了10款具有符号性意义的公路自行车 ， 这10款车可以说是改变了我们对自行车设计的看法 ， 甚至改变了自行车这项运动 。
1. Legnano队版自行车(1948)明星车主: 巴塔利（Gino Bartali）
1940年 ， Campagnolo推出了Cambio Corsa变速系统 。 在此之前车手们所使用的自行车是没有变速系统的 ， 想要变速的话只能更换自己的后轮——也就是改变飞轮大小 。 而Campagnolo的传动系统则给了车手们两个速别可供选择！1948年 ， 下图中的巴塔利就是用着Cambio Corsa赢得了环法的冠军 。
链条上的变速器作用于链条的上半部分 ， 也就是在后下叉之上 ， 这也就意味着想要成功变速的话 ， 车手们就得在变速的时候反转踏板 。 一旦变速完成 ， 车手们就可以重新开始正向踩踏 ， 对链条施加拉力 。 尽管在当时看来这套变速系统还是比较简单的 ， 不过这一革新性的套件依旧是一件工程杰作 。
2. TI-Raleigh队版自行车(1980)
明星车主: 祖塔梅克（Joop Zoetemelk）
Raleigh在1972年开始创办职业车队 ， 当时急切地想要赢得环法冠军 。 在Peter Post对职业车坛强有力的控制之下 ， Ti-Raleigh成为了主车群中最高效的战车 ， 几乎在所有方面的表现都要优于其它车款 ， 1980年 ， 柤塔梅克将自己黄衫交给了诺丁汉的这家品牌 。 至今 ， Raleigh仍然是唯一赢得过环法总冠军的英国自行车品牌 。
1980比赛中的柤塔梅克 。
这辆战车是由Raleigh的特殊自行车研发团队（Special Bike Development Unit）完成的 ， 团队中的领导人物是Gerald O’Donovan ， 他痴迷于制造出世界上最棒的自行车 。 这辆自行车采用的是雷诺531型管材 ， 为了精益求精 ， 车辆搭载了Campagnolo Record变速套件 。 轮组是在厂房中手工制造的 ， 车架则是在Ilkeston完成的喷漆 。
Raleigh这款车在职业车坛中战绩不俗：一届环法总冠军 ， 62个环法单站胜利 ， 26场古典赛胜绩 ， 以及6届世锦赛冠军 。
3. Look KG86环法特别版(1986)
明星车主: 克莱尔（La Vie Claire）
碳纤维是21世纪主流的自行车材料 ， 至少在目前来看还是比较主流的 。 不过一些制造商从上世纪70年代就开始试验碳纤维材料制作车架了 ， 虽然碳纤维具有重量上的优势 ， 但在当时来看想要将碳纤维实用化还很困难 。
史蒂夫·鲍尔（Steve Bauer）正在测试碳纤维强度 。
Look是第一家制造出具有实用意义碳纤维自行车架的厂商 。 碳纤维管材由法国公司TVT制造 ， 这家公司将凯夫拉纤维和碳纤维混合 。 碳纤维管材之间通过铝合金相连接 。
Look的KG86是首批量产的碳纤维车架 ， 随着雷蒙德使用此款车架夺得环法冠军 ， 这款车架很快引起了轰动 ， TVT随后也开始生产自己的车架 。 标致和Vitus紧随其后也开始生产类似的车架 。
4. Vitus 979 (1987)
明星车主: 西恩·凯利（Sean Kelly）
在上世纪70年代早期 ， 铝合金自行车在职业车手中变得越来越流行 ， 尽管Jaques Anquetil在60年代就开始尝试铝合金车架了 。 铝合金比钢材要轻 ， 强度也比钢材要好 ， 但是在早年 ， 铝合金是用来制造韧性较好的车架的 。
1987年环西班牙中的凯利 。
法国单车厂商Vitus一直坚持使用铝合金制造车架 ， 在上世纪八十年代中期 ， Vitus开始使用979管材制造车架 ， 也就是杜拉铝（Duraluminium） ， 这种材料比传统的铝合金强度更佳 ， 重量也更轻 。 这款车架依旧是一款Lug车架 ， 不过别出心裁的设计使得头管看起来相当一体 ， Lug也使得车架的强度更高 。 车架的表面涂装是用阳极氧化处理的 ， 而不是喷漆 。 西恩·凯利用这款战车赢下了数不清的胜利 。
5. ONCE车队版捷安特TCR初代车 (1999)
明星车主: 贾拉伯特（Laurent Jalabert）
这是压缩几何型车架在公路自行车赛场上的首次亮相 。 在90年代末期 ， 捷安特的TCR系列公路车是ONCE车队的选择 ， TCR同时也是历史上首款大批量生产的倾斜头管车架 。 TCR的设计师是英国发明家Mike Burrows ， 他设计出了这款更小、更压缩的革命性公路车架 。 压缩架不仅强度更高 ， 更轻 ， 使用材料更少 ， 同时还具有以更少的尺寸型号来满足大部分车手需要的优势 。
贾拉伯特和捷安特TCR正在比赛中 。
另一位英国车架制造者 ， 大卫·劳埃德（David Lloyd） ， 他在TCR更早之前就将倾斜头管的设计引入到了自行车中 ， 也就是他在九十年代中制造的“90概念车（Concept 90）” 。 不过这一台概念车是用钢材制造的 ， 而TCR系列车款使用的材料是铝合金 。
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