巨额的亏损、腰斩的股价、特惠的乱局，几乎都可以是失速的体现 。
王卫在解释顺丰“失速”的原因时，主要说了这五点：
第一，对各多元物流赛道的前瞻布局；
第二，增加临时资源投入以承接增量，致使去年第四季度和今年第一季度成本承压；
第三，各业务线资源投放的重新整合；
第四，第一季度给予一、二线在岗人员补贴创历史新高；
第五，电商件毛利承压 。
说得比较术语，“翻译”过来意思就是，不该花的钱花了太多，该挣的钱还没到账 。
单量虽然暴涨，但由于价格低，仍为亏损状态 。/ 图虫创意
尤其在新业务方面，根据2020年财报，同城急送、国际和供应链新业务均处于高速增长态势，但该业务对顺丰整体营收贡献较小，仅占整体营收的11%左右 。
对于顺丰特惠存在的问题，王卫也坦承，特惠件一季度飞速增长，背后是参与价格血战的代价 。在2020年特惠件占比超过时效件后，顺丰2020年单票（每张快递单）收入为17.77元，而2019年同期为21.94元，同比下滑18.99% 。
【顺丰速运怎么样(顺丰源怎么样)】这个数据，既解释了顺丰去年单量暴涨的原因，也部分解释了当下口碑变差、陷入亏损的现状 。
至于第四点，影响确实不小 。为了服务原地过年的人们，顺丰实行了春节期间不放假的政策 。这导致顺丰春节加班补贴接近10个亿，比预期多了三四亿元 。但与此同时，春节期间的订单量并未显著上涨，营收远远覆盖不了人力成本，这也是造成巨亏的一个原因 。
顺丰6.5亿激励员工春节开工，王卫自掏腰包再派2500万 。/ 南方都市报
还有一种说法认为，税务电子化、政务电子化才是给顺丰带来致命一击的元凶 。其实影响是有，但没这么大 。
因为电子发票从2012年开始试点，到2019年底、全国统一的电子发票公共服务平台建成，这个过程是逐渐推行的，并非一蹴而就 。因此影响也不可能单独集中在一个季度，而是会逐步显现 。
所以说，顺丰这一波失速的主要原因，很大程度上就是因为自身战略的失误 。而这一系列失误，其实早有预警 。
早在2019年，就有网友在贴吧曝光：
“2017年顺丰上市，最高市值曾达到3075亿，顺丰又如何在这短短的两年内（指2019年）缩水到1484亿呢？很大一部分原因，就是因为顺丰的大肆扩张 。”
这位网友列举了大量案例：顺丰斥资17亿元收购新邦物流71%涉足大宗物流、斥资55亿元收购德国邮政敦豪集团中国业务涉足供应链、与美国供应链巨头夏晖集团合作成立合资公司涉足冷链 。
这名网友最后得出结论认为，这一系列动作都要投入巨额资金，时间短、没收益，自然会拉低股票市值 。
顺丰上市以来的股价趋势，去年疫情带来一波增长，但今年把涨的已经几乎跌完了 。/同花顺财经
其实这也和王卫创业之初的愿景有关，王卫在创业早期就曾经提出，要打造物流领域的“百货公司” 。
但行业在变化，如今百货公司这种业态已经落伍，王卫却还是按照这个思路去做，结果只会南辕北辙，连原本的优势也可能丢掉 。
逃不过的内卷，越不过的护城河
快递行业的变化，首先是内卷化，最能体现这一趋势的就是价格战 。
有数据显示：快递行业平均单价从2010年的24.57元 / 件，下降至2020年的10.55元 / 件，2021年1月进一步下降至10.21元 / 件 。
价格战，对于已经和淘宝天猫建立起联盟的通达系而言，容易接受 。因为背靠大树，就算薄利，靠多销也能赚回成本 。
2020年双十一物流订单总量再创新高，快递的压力显而易见 。/ 央视财经微博
但对于靠速度和服务质量起家的顺丰而言，价格战不仅没带来利润，反而在拖垮顺丰的口碑和形象 。
更糟的是，极兔的搅局，让本就焦灼的价格战，变得更如焦土 。
来自印尼的极兔，仅仅用了一年就完成了2000万的稳定日单量，要知道此前通达系完成这个数据用了十余年的时间，而且极兔已于近日完成了一笔18亿美元的融资，投后估值达78亿美元 。
雄厚的资本支持，给了极兔大肆补贴的空间 。在极兔的补贴下，一单电商件的价格甚至能低到8角钱，远低于业内普遍的1.4元成本价 。
各快递公司之间还有着激烈的竞争 。/ 新浪财经微博
和通达系一样，极兔的背后也有电商巨头——拼多多作为靠山 。如果说，中国的电商版图已经是淘宝天猫、拼多多、京东“三分天下”的话，中国快递行业的版图也大抵如此——阿里通过菜鸟网络参股通达系，京东物流与电商本就是一体，拼多多让极兔迅速崛起 。
推荐阅读
- 玛卡怎么样(保健品玛卡的效果怎么样)
- 德邦快递怎么样(德邦物流快递员好干吗)
- 七螺三斗什么命数到底会是怎么样的
- 拯救者怎么样(联想拯救者2020款怎么样)
- 瑞金医院怎么样(上海瑞金医院很好吗)
- 雷士怎么样(雷士照明伯克利怎么样)
- 仁济医院怎么样(仁济医院牙科知乎)
- 喜宝怎么样(喜宝羊绒怎么样)
- 永辉超市怎么样(永辉超市月休6天有没有工资)
- 怀孕是怎么样的(怀孕的时候感觉怎么样)