“我们许多驾校都是有苦难言 。”陈校长说，他们驾校每年会花费数百万元购置大型车辆供学员练习使用，如今大量学员的流失，导致购买的大车闲置在驾校内，“八年后，车辆就要强制报废了 。之前花费八九万购买的捷达教练车，报废后送到回收站只卖了170元，惨不忍睹！”
【真相】计时培训系统暗藏利益链，驾校受盘剥而不自知2018年10月2日，洛阳市道路运输管理局官方网站公布了一条名为《洛阳市机动车驾驶员计时培训系统运营商评审结果公示》的消息，该消息显示，经洛阳市机动车驾驶员计时培训系统运营商评审组综合评审，最终选定浙江维尔科技有限公司、广州星唯信息科技有限公司、 北京一五八零互联网科技有限责任公司三家驾培计时培训系统运营商 。
洛阳市道路运输管理局官网截图
据知情人士透露，运管部门最初定的是一家运营商，另两家运营商是以邀请驾校入股的形式逐步进驻到洛阳市场内，“刚开始驾校很高兴啊，自己坐着不动就有利可图，当然乐见其成 。但是间接形成一种‘驾校既是教练员又当裁判员’的怪相 。”
在利益的驱使下，“打卡计时”培训政策也顺利在洛阳各大驾校落地 。
政策落地，接下来就是实施 。运营商要推广自己生产的每台价格几千元至上万元不等的计时打卡设备，驾校肯定不愿为此买单，运营商立即改变策略，推出“前20辆车免费安装，超过一台，每台收费2000元”等优惠策略，立即吸引了众多小驾校的加入，“大批小驾校都安装了，个别大驾校也只能‘打碎了牙往肚里吞’，有苦难言 。未来设备维修、更换等可都是要钱的 。”
“洛阳市每年约20万考生，每名考生要交60元的学时卡费，这一年下来也要1000多万元 。每个驾校需要先预支一笔费用到洛阳市运管局设置的门面房买卡，而这卡是虚拟卡，运营商会给买卡的驾校提供号段，具体买多少卡，得自己琢磨，买到卡的驾校再卖给学员 。羊毛出在羊身上，运管局要是没一点好处，他们会设门面房卖学时卡？”知情人士反问道 。
【洛阳驾考揭秘 洛阳新区驾校】
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