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不过对于大部分用户来说,如今手动挡已经不再是一个主流的选择,毕竟城市越来越堵,手动挡开起来终归是比较累的 。因此,手动挡型格自上市以来便采用了订单式的生产方式,而订单式生产有一个前提,就是得等各地4S店的订单积累到一定总数后,厂家才会统一安排生产 。这也直接导致了手动挡型格非常稀有,甚至一些偏远地区都不一定能订车,最终也间接拉高了手动挡型格的二手车价格 。要知道,手动挡型格官方指导价为12.99万元,车辆落地价格大约在14.5万元,可如今一辆准新二手车,居然能卖到15.5万元,这个保值率对于一辆在国内刚刚诞生不到半年的新车来说,的确非常夸张了 。
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如果你觉得15万的型格MT太贵消费不起,那不妨考虑一下它的亲民替代者–上代本田飞度GK5手动版!要知道,在10万价位以内,兼具品质可靠耐用、动力强油耗低、家用宽敞舒服、还能有很强可玩性这些特质的手动小车,纵观国内小型车市场,飞度GK5可是独一份!此外,它的后继车型,也就是2020年8月在国内上市的全新一代飞度,虽然各方面都有提升,但1.5L发动机却因为国6排放的问题导致动力变弱,并且还取消了手动挡变速箱,这瞬间就让上代手动GK5成为了孤品,二手价被大幅拉高!
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如今就连一辆最早期上市的2014款手动GK5,也依然可以卖到4.5万左右的价格,要知道,这款车当年新车落地价只有8.5万左右,相当于开了7年还能有超过50%的残值,比同级别的丰田致炫和大众Polo都高了5% 。而如果是车龄较短的2018款车型,如今更是可以卖到接近7万元的价格,相当于开了3年还有80%的残值,这个保值率甚至不输丰田汉兰达了 。
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要说到保值率高,虽然大众车整体保值率不敌两田,但大众旗下最知名的高尔夫,保值率却是可以和两田家用车媲美的存在 。高尔夫之所以备受车迷喜爱,其实是有很多原因的 。首先,高尔夫车系自1974年诞生至今,8代车型始终贯彻着两厢小车的定位,悠久的历史对于追求情怀和背景的车迷来说无疑是加分项 。其次,不管是动力规格,驾驶感受,还是配置水平,高尔夫也一直处于同级别里相当不错的水平 。最后,在如今这个新车越来越大的年代,一辆原汁原味的紧凑欧洲两厢车就显得更加弥足珍贵了 。
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目前国内保有量最大的高尔夫,就是于2013年底上市、2020年退市的7代高尔夫了,这代车型包括1.6L自吸、1.2T、1.4T、以及2.0T GTI这4种动力规格,其中的销量主力车型则是1.6L、1.4T车型 。目前二手7代高尔夫在市场中的保值率相当不错,即使是6-7年车龄的车型,也能有50%左右的残值,相比自家速腾同时期仅40%左右的残值能多卖1.5万左右 。
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如果是2020年11月上市的第8代高尔夫,由于车龄普遍很短,所以二手车行情价与新车指导价差别不大 。例如1.4T R-Line车型,目前新车优惠后的裸车价大约15.5万元,含税价大约16.8万 。如今二手车依然能卖16万左右,基本相当于开一年赔个购置税的水平 。
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