藏水入疆工程启动了吗藏水入疆工程最新公告 _生活百科

大家好，我是腾哥！中国不再低调，5大神秘工程即将破土而出，中国基建再亮肌肉，其中最大工程量十倍于三峡水电站。那么这五项工程究竟是什么？能否引领我国赶超美国经济？斥巨资打造的基建能否超额发挥效率？

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2千年前西起临洮，东至辽东的万里长城，把“基建狂魔”刻在了华夏民族子孙后代的基因中。2千年后，穿大漠，抵昆仑，连海内，通海外，中国基建依然屹立世界之巅。西气东输南水北调，高铁天眼，三峡大坝，这些成就并非要证明给某些国家看，只是为了四个字“不忘初心” 。如今我国计划蓝图中，又现五大超级工程，海陆空全方位贯通，竣工之时毫无疑问将再次打破基建天花板。那这5项工程对我们的生活有什么影响呢？竣工后，会把我国引向什么样的国际战略地位？

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藏水入疆
我国并非水资源稀缺的国家，只是我国疆域辽阔，地形气候复杂，才导致区域资源的分配不均。1952年毛主席视察黄河时候，产生了一个构想：“南方水多，北方水少，如有可能，借点水来也是可以的。”60多年后，一期南水北调，也就是中线工程竣工通水，项目惠及6000万人，别西方大国嘲笑的“南水北调”就这样出人意料的成功了，并开始了长达10年的水资源供应。随即，我国开始二期西线工程，藏水入疆被列入日程。

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二期的“藏水入疆”工程，据文件显示，项目全长6100公里，南起雅鲁藏布江和澜沧江，随后沿青藏高原边缘，将水引入黄河上游，之后辗转流入新疆。工程规划赤字4万亿，建成之后，将会惠及新疆青海甘肃等西部省份超1.5亿人，每年向西部地区输送600亿立方米水源。不仅如此，西部地区的荒漠将会变为绿洲，贫瘠的土地将会变为良田，西部地区将会诞生一条1500公里的绿色长廊，罗布泊或许可以再现，西北地区的沙尘暴天气或将永久消失。

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中欧高铁
中国的高铁技术，被称为中国“新四大发明之一”，真正意义上领跑世界。1978年10月邓小平体验过日本新干线后，“建高铁”的种子埋藏在千万铁路人心里。短短30年，我国高铁已超越曾经的基建大哥——美国。当年的美国也是基建狂魔，但无奈我们的对手美国，却停止了成长。早在民国时期，孙中山先生提出构想，建设10万英里铁道连通中国与西洋。百年之后，这个理想即将实现！中欧高铁或许会在2026年通车，此时伦敦到北京只需2天时间，无限接近广西到辽宁的火车时间。

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中欧高铁堪称史上最大铁路项目，超越了亚欧大陆桥。铁路东起中国北京，途经阿斯塔纳、莫斯科，西至德国柏林，全长9447公里。这不仅是一趟中德专线，北京连通全国铁路，而柏林连通全欧铁路，至此，“从上海乘高铁到巴黎”不再是段子。中国段的高铁线路正在不断建设中，据悉2019年莫斯科至喀山的800公里路段开始建设，至2023年莫斯科至白俄罗斯路段的铁路也将建成，此间，德国波兰等线也同时开始建设。

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整体看来2026年，总路线北京到柏林将可以实现通车，此后每年会为中欧带来7000亿美元的贸易额增长，每年200万吨左右的货运额，180万人次的客流量，不仅如此，原本3到6个月的货运时间将会缩短到30小时，原本需要数次转航班的旅游线路，也只需要一趟高铁实现自由行。与此同时，未来英国来往海南，也不再需要数月海上航行，只需穿过两条隧道便可继续搭乘高铁，这两条隧道一条是英吉利海峡隧道，另一条，则是我国的第二个未来基建项目：琼州海峡跨海通道！

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琼州海峡跨海通道
1994年英法海底隧道开通，全长155千米，耗资约合150亿美元，隧道通车消息传遍世界，自然也被我国获悉，于是，同年我国也开始投资8000万对琼州海峡跨海通道工程的研究。其实早在1974年，周恩来总理便指示国务院副总理万里，开展对琼州海峡通道问题的研究，要么造大桥，要么凿隧道，一定要连通海南和内地。最早的研究结果是2010年，广东交通部门计划斥资1400亿元，建设上下两层的跨海大桥，一层通机动车，一层通铁路。但最后考虑到琼州海峡水深，风大，浪高地质构造复杂等因素，便规划用隧道的方式取代大桥。