桁条式
这种型式机身的特点是长桁较密、较强；蒙皮较厚 。此时弯曲引起的轴向力将由许多桁条与较厚的蒙皮组成的壁板来承受；剪力仍全部由蒙皮承受 。
硬壳式
硬壳式机身结构是由蒙皮与少数隔框组成 。其特点是没有纵向构件，蒙皮厚 。由厚蒙皮承受机身总体弯、剪、扭引起的全部轴力和剪力 。隔框用于维持机身截面形状，支持蒙皮和承受、扩散框平面内的集中力 。这种型式的机身实际上用得很少，其根本原因是因为机身的相对载荷较小．而且机身不可避免要大开口，会使蒙皮材料的利用率不高，开口补强增重较大 。所以只在机身结构中某些气动载荷较大、要求蒙皮局部刚度较大的部位，如头部、机头罩、尾锥等处有采用 。具体构造也有用夹层结构或整体旋压件等形式 。
(a)桁条式；(b)桁梁式；(c)硬壳式
1--长桁；2--桁梁；3--蒙皮；4--隔框
隔框
隔框分为普通框与加强框两大类 。
普通框用来维持机身的截面形状 。一般沿机身周边空气压力为对称分布，此时空气动力在框上自身平衡，不再传到机身别的结构去 。
加强框，其主要功用是将装载的质量力和其他部件上的载荷经接头传到机身结构上的集中力加以扩散，然后以剪流的形式传给蒙皮 。
长桁与桁梁
长桁作为机身结构的纵向构件，在桁条式机身中主要用以承受机身弯曲时产生的轴力 。另外长桁对蒙皮有支持作用，它提高了蒙皮的受压、受剪失稳临界应力；其次它承受部分作用在蒙皮上的气动力并传给隔框，与机翼的长桁相似 。桁梁的作用与长桁相似，只是截面积比长桁大 。
蒙皮
机身蒙皮在构造上的功用是构成机身的气动外形，并保持表面光滑，所以它承受局部空气动力 。蒙皮在机身总体受载中起很重要的作用 。它承受两个平面内的剪力和扭矩；同时和长桁等一起组成壁板承受两个平面内弯矩引起的轴力，只是随构造型式的不同，机身承弯时它的作用大小不同 。
一般登机的流程有哪些？谁有长水机场内部的平面图！：
登机流程：
1、行李托运、换登机牌
请凭机票及本人有效身份证件到相应机柜台办理栗机和行李托运手续，领取登机牌 。
提示：
航班起飞前45分钟关闭航班，为确保顺利登机，建议至少提前120分钟到达航站楼，并尽快办理乘机手续 。身份证、护照等有效证件以及现金集据等资重物品请随身携带 。
2、安全检查
请提前准备好登机牌，飞机票和有效身份证，井交拾安全检查员查验 。为了飞行安全，您须从金属探测门通过，随身行李物品须经X光机检查 。
3、候机及登机
可以根据机牌上的登机口号到相应候机区休息候机通常情况下，将在航班起飞前约30分钟开始登机，请留意广播提示和航班信息显示登机时需要出示登机牌，请提前准备好 。
提示:
登机时需要出示登机牌，请提前准备好 。
扩展资料
温馨提示：
1、为了能准时上飞机，请预留足够的时间到达机场，并办好登机及行李托运手续 。在候机厅注意登机广播 。
2、如果丢失身份证，根据相关规定，有3种途径可以帮助顺利登机 。
1）由本人户口所在地公安机关开具身份证遗失证明，证明中需写明姓名、年龄、家庭住址、有效日期等，贴上本人的近期免冠照片并加盖公安机关公章 。
2）由身份证签发地公安机关出具报失证明，证明内容与第一条中所述相同 。
3）携带本人户口本或工作证、介绍信以及其他能证明身份的有效证件，向民航公安机关申请开具临时登机证明 。
假若因在外地旅行期间上述有效证件都没有随身携带，可就近向民航公安机关咨询解决 。
3、如旅客未能按时到达南航的乘机登记柜台或登机门，或未出示其有效身份证件及运输凭证，或未能做好旅行准备，航空公司为不延误航班可取消旅客已定妥的座位 。对旅客由此所产生的损失和费用，不承担责任 。
参考资料来源：中国南方航空-中国境内登机流程
摇控飞机的内部结构及线路图：
额
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