在1921至1924年期间，153型发展出了153B、153BR和153BRA等车型，车长均为4.35米，宽1.6米，采用前置后轮驱动的方式（此时前置前驱还没有发明），所使用的发动机有2.7L和3.0L（1922年）两种 。2.7L发动机的精确排量为2746ml，3.0L的为2951ml，都采用了直列4缸的形式 。3.0l的发动机在每分钟1600转的时候能够有26千瓦的更大功率，更大扭矩大于169n.m 。
1923年，四轮刹车作为标准或选装配置安装在标致全系列车型 。1926年“标致汽车和自行车股份有限公司”分成两个实体：标致汽车公司（automobile peugeot）和标致自行车公司（cycles peugeot） 。10月，9CV的M177型（Type 177M）汽车在巴黎车展展出，车身“敞亮透光”，开活动车顶之先河 。在以后相当长的一段时间内，标致一直是这一领域无可争议的专家 。
Type 177B型车，使用直列4缸发动机，排量1525cc，使用木制轮胎，更高时速可达65公里 。
1928年，让-皮埃尔·标致促成汽车生产设施向索绍工厂的集中，实现大批量生产 。标致之一辆柴油动力车问世，里尔工厂（CLM，里尔发动机公司）从此专注于柴油发动机生产 。
1929年10月份，6cv 201型（Type 201）亮相巴黎车展 。随即更名为更简短的“201”，标致开始用中间为“0”的三位数字命名车型，之一个数宇代表系列，最后一个数字是此系列的款型排序，标致后来将此命名法注册为商标，沿用至今 。标致201在1931年巴黎车展再次展出，它是世界上之一批采用前轮独立悬挂的量产车，又兼有低油耗的特点，帮助标致较为安然地渡过世界经济危机 。
标致201使用直列4缸发动机，排量1.122l，缸径*行程为63*90mm，压缩比5.4：1，更大功率23kw/3500rpm 。更高时速80km/h 。
1932年，标致推出了301，同时201在蒙特卡洛汽车拉力赛（Rallye de Monte Carlo）中获胜 。
经济危机对世界汽车厂商产生严重影响，标致也未能幸免，这一年十分艰难 。产量从1930年的43,000辆跌至1931年的33,000辆，而1932年只有28，000辆 。1933年才回升到36，000辆 。
1933年10月份，巴黎车层展出的标致汽车全部采用流线型外观设计 。弹壳形前灯、略微后倾的减阻式前栅板以及包围式翼子板使标致汽车独树一帜 。同时推出的301也具有流线型外观，尾翼状如“曳地裙裾” 。
1934年5月，标致推出六缸高档车601 。10月，401亮相巴黎车展，标致全系车均采用“海獭尾”车身 。
601采用排量为2148cc的水冷6缸发动机，在3500转/分钟有更大功率60马力（44.11千瓦） 。轴距2.98米，车长4.60至5.15米，车重1300至1400kg 。轮毂为钢制，制动装置为4轮机械鼓式制动 。更高时速110km/h 。
1935年10月，巴黎车展上推出402 。根据空气动力学原理设计的车身进入量产，领先于所有竞争者，在标致历史上具有里程碑意义 。这就是著名的“索绍纺锤”车型，外观呈流线形，盾形前棚板，前大灯藏在棚板下面 。402还有半自动款同时参展，采用科塔尔（cotal）电力机械传动 。
1935年产的402使用排量1991cc的4缸发动机 。在4000转/分钟可发出55马力（40.44千瓦）的更大功率 。传动系统采用干式离合器及带万相节的传动轴，制动系统采用线拉鼓式制动器 。变速器为3速手动或电力机械传动的半自动变速器 。
402 andreau（402 n4x）造型奇特，在车身尾部笔直的竖立着酷似鱼尾的尾鳍 。使用v型8缸引擎 。更高时速127km/h 。
1936年，302上市，车身亦为“索绍纺锤” 。
1938年2月份推出202 。标致年产汽车50，000辆，占到全国产量的四分之一 。
索绍工厂有13，000名职工 。6月，402 darl'mat在勒芒（le mans）24小时耐力赛中取得1500—2000cc组的胜利 。
1938年的402使用排量1991cc的发动机，在4400转/分钟时有更大功率58马力（42.6千瓦） 。车长4.47米，宽1.64米，高1.58米，离地间隙0.18米，轴距2.88米，车重1.11吨，更高时速135km/h 。
1940年德军占领索绍工厂后强令每月生产500辆轻型货车，费尔迪南·波尔舍（ferdihand porsche）控制包括索绍在内的占领区全部工厂 。1941年德军限制使用汽油，标致研制成功电动车VLV，生产在巴黎地区进行 。
1941年的标致vlv使用电压为48v的电动机，能输出1.3—3.5马力的功率 。更高时速30km/h 。车长2670mm，宽1210mm，车内有两个座位 。车重348kg 。
1943至1945年间，受战争影响，标致的生产困难重重 。1946年标致的生产随202下线开始复苏，这是标致系列的基本型 。这一年14，000万辆汽车驰下索绍的生产线 。
标致202使用排量为1133cc的四缸水冷发动机 。更大功率30hp（22.05kw）/4000rpm，压缩比7：1 。长、宽、高分别为4115mm、1499mm、1499mm，轴距2455mm 。前后轮距都为1194mm 。前悬挂为独立式，后悬挂采用了钢板弹簧 。动力川动使用干式单片离合器，变速箱为3速手动，2、3档有同步器，一档速比3.52二档速比1.71三档速比1.00 。车重0.914吨，更高时速103km/h 。
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