涂补剂涂补，为了节约成本也可以用油漆涂补，但效果较差 。7.应尽量缩短苗木从起运到种植的时间，时间越短成活率越高，反之成活率就会降低 。8.卸车和装车一样，都要轻拿轻放，尽更大努力避免对苗木造成伤害 。
大规格苗木移植不同于普通苗木移植之处在于：人员安全问题也是一个应当十分注重的问题 。在挖掘土球过程中，由于树冠较大，挖掘断根后因风力或重心偏移造成苗木倾倒，容易对人身造成威胁 。另外，在锯掉苗木侧枝的过程中，以及在装、卸过程中，都存在一定的危险性，应当加以注意 。
四、栽植
要求在栽植的两周前将种植坑挖掘好并进行大水浇灌，种植坑应大于土球直径的1.5倍，深度视情况而定，应不低于土球的深度，或者种植完成后保持苗木原生长地的露地高度 。对于苗圃移植，种植坑的深度可以是土球深度的1/2，露出地面部分，应在培土四周用砖块进行围砌，这样苗木当年的发根量远大于按原生长深度栽植的发根量 。只有在管理过程中把握好浇水量，才能够使苗木正常生长 。
对于有些地区春季降雨较少，且干热风严重，水源供给困难，成本高，在栽植苗木时，可以选择聚水保， *** 是将聚水保均匀洒于植物根部，然后充分浇水，以浇透为准，胸径15厘米的树用150克的聚水保，可保30千克的水 。注意：聚水保不是造水剂，在使用时让它充分吸水，才能发挥作用，聚水保不会吸收植物体内的水，它在旱时释放水，涝时又吸收水，这样对于我们节约管理成本，特别是提高树枝水分的补充有着很大的帮助 。
对于反季节种植的落叶乔木和常绿乔木，以夏季6至9月间为例，更好剪去树木的树冠，如非带全冠不可也应剪去树冠的末稍部分，切忌一枝不去地在夏季移植落叶乔木或常绿乔木 。全冠或半冠都应适当剪去苗木的叶子，就以国槐为例，八、九月份移植，可剪去70%以上的叶子，同时移植前应对苗木进行蒸腾抑制剂叶面喷湿，蒸腾抑制剂具有较强附着力，使用后能在植物叶面及树干表层形成一层保护膜，可大大降低水的表面张力，减少水分蒸腾，并增强植物的抗旱能力，有效降低植物的水分蒸发 。蒸腾抑制剂所形成的保护膜不影响植物的光合作用，并且无毒无副作用，是一种绿色环保产品 。蒸腾抑制剂也溶于水，所以喷湿完成不可再喷水，蒸腾抑制剂最适宜用于春季干旱蒸发量较大的苗木或反季节移植的苗木 。对于外运苗木，它可以将整个运输过程中的水分散发量控制到最小限度 。
五、加固、保护、防寒
北方落叶乔木栽植完成后，一般不需要特殊加固，若必须加固，以木杆支撑即可 。有些当年种植的苗木，特别是秋冬季节种植的苗木，除了加固外，还应进行防寒，如高干女贞、雪松、龙柏、合欢等 。防寒的措施以华北中南部为例，可以采取树干缠绕草绳、用加厚的无纺布或化纤蓬布在苗木的西北方向超过苗木的高度作以三角防风墙 。没有条件做防风墙或种植地风大气温较低的，可以采取喷施防冻剂 。*** 是用100至150倍液于霜降前进行喷施，注意防冻剂是溶于水的，遇到雨天或大雪后应及时进行补喷，这对于提高苗木的抗寒能力、促进来年提前发芽都是极为有利的 。
3园林树木栽植的技术有哪些？1.定点、放线
（1）行道树定点放线的 ***
道路两旁成行列式栽植的树木称行道树 。要求栽植位置准确、株行距相等，一般是按设计断面定点，在有路牙的道路上以路牙为依据，没有路牙的则应找出准确的道路中心线，并以之为定点的依据，然后用钢尺定出行位，大约每10株钉一木桩（注意不要钉在刨坑的位置之内）作为行位控制标记，然后用白灰点标出单株位置 。
由于道路绿化与市政、交通、沿途单位、居民等关系密切，植树位置除依据规划设计部门的配合协议外，定点后还应请设计人员验点 。在定点时遇下列情况也要留出适当距离（数据仅供参考）：
①遇道路急转弯时，在弯的内侧应留出50m的空挡不栽树，以免妨碍视线 。
②交叉路口各边30m内不栽树 。
③公路与铁路交叉口50m内不栽树 。
④道路与高压电线交叉15m内不栽树 。
⑤桥梁两侧8m内不栽树 。
⑥另外如交通标志牌、出入口、涵洞、控井、电线杆、车站、消火栓、下水口等都应留出适当距离，并尽量注意左右对称 。应留出的距离视需要而定，如交通标志牌以不影响视线为宜、出入口则根据人、车流量而定 。
（2）成片绿地的定点 ***
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