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业内人士对于五菱汽车一骑绝尘的涨幅感到惊讶 。“实在不能理解，应该是纯属于炒作的性质吧 。”有长期观察汽车行业的专家对智库君表示 。
乘联会秘书长崔东树告诉智库君，售货车属于专用车，量太小了，所以没有专门对其市场容量进行统计 。不过，用4月份销量1000余台的数据参考，估计年销量为1.2万辆左右 。
五菱汽车2019年年报显示，公司全年共销售11.6万台专用汽车，同比增长约5.3%；其中改装车表现极好，年销量达11.17万台，同比增长6%，且“微改车的销量继续位列此市场分部的领军制造商之一”——这或许是五菱汽车被资本追捧的支撑因素之一 。
不过，改装车年销11万台并不意味着五菱汽车便是售货车领域的“老大” 。
一方面，11万台销量由十余种改装车共同构成，包括五菱仓栅车、五菱货柜车、五菱冷藏车、五菱环卫车等等，其中货运车辆是绝对主力，上述五菱汽车某区域经理也对智库君表示，五菱荣光售货车并不是量产车，比较小众 。
另一方面，售货车市场规模尽管极小，但参与者众多，市场非常分散，除了五菱汽车之外，还包括中国重汽、北汽福田、江淮汽车、东风汽车旗下的多个厂家 。
值得一提的是，售货车也逐渐电气化，不少车型在相关部门申请了新能源汽车补贴，以申请上述补贴的主体来粗略参考，国内售货车市场至少有三十余家 。
不过，由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨，这从五菱汽车销售一线的情况便可推测而知 。
在崔东树看来，地摊经济能够在一定程度上拉动售货车的销量，但售货车毕竟是小众市场，并且用途单一，从更实用的角度，微车（微型客车和微型卡车）、SUV等车型都有望受益于地摊经济的兴起 。
“从2008年美国金融危机后的中国车市反弹看，2009-2010年微车的上升潜力较大 。而SUV车型的多功能属性适合摆摊需求，也是摆摊神器 。因此摆摊新政对车市是利好的，估计有几十万台以上的拉动 。”崔东树表示 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
2托运车辆找什么物流中心?目前，市场上正规的汽车托运公司有“华月物流”“易丰运车”“运车管家”“德邦物流”“中振轿车托运”等，以上平台是比较常见并且消费者比较推荐的平台 。
1、华月运车
华月运车是华月物流的运车品牌，最早成立于2012年11月，是经工商、交通部门批准成立致力于公路轿车运输的大型物流企业 。其主要的业务类型是私家车、轿车、汽车、商品车、展车、试验车、二手车等车型的托运服务 。
目前已经设立了20多个网点，轿运大车、7位长投卡车、单台小板车达数百台，其规模每年可为企业运送的商品车上万辆 。在消费者的评价种，该平台是比较靠谱的，并且价格比较实惠，还有消费者称在卸车的过程中因为没有停车位，被贴罚单后，平台还主动补偿了罚款，这一点确实有担当 。
2、易丰运车
易丰运车同样是致力于整车运输业务的物流公司，成立于2008年，拥有13年的安全运输历史，特别是高端商品车的定制运输服务，可谓是实践经验丰富 。目前消费者对该运车企业的评价就是快，整体时效都比较准，整个托运的过程都比较***，就是整体价格会稍微贵一点 。
【五位轿运卡车价格「两位轿运车价格」】3、德邦物流
德邦物流成立于1996年，目前是国内的500强企业，其业务主要以大件快递为主，其业务涉及整车、快运、仓储等多元业务综合性快递 。火车托运是德邦物流的首选，所以在整车运输的过程中，时效会长些许，但安全系数会比较高 。
3私家车托运收费标准是如何制定的？汽车托运价格主要三部分组成 。
基础运价：即车辆起点城市到终点城市的运输费用，包含笼车油费、过路费、司机费用、偏远地区返程空跑费用、部分地区（例如三亚、海口）需要的轮船费用 。
车型加价：主要是针对车型较大的SUV、商务车、面包车，皮卡车等，因为占用轿运大车更多的运输空间而产生的额外费用 。
保险费用：华月运车免费给用户提供20万以内的“汽车托运保险” 。
文章插图
关于五位轿运卡车价格的内容到此结束，希望对大家有所帮助 。
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