电商平台当订单出库后，就涉及给用户反馈物流状态，目前物流状态有两种表现形式：
一种是地图模式，在地图上标识出从发货地到收货地的运输路径，并反映商品当前所在位置 。一种是文字模式，在时间轴上，用文字描述物流状态，包含商家已发货状态；快递公司已揽件状态；运输过程中运输状态，一般描述为离开XXX中心，下一站到XXXX；到达目的城市派送状态，一般描述为有哪个分部的某某派遣员派件，往往会记录派遣员的 *** ；签收状态，会显示签收人和签收地址 。有时，还会将仓库的操作状态反映到物流状态中，如：加入第三方库房、拣货、复核、出库等 。大宗商品通过船舶运输，可以调用船讯网接口，通过船舶名称、MMSI等，实时查询船舶动态，（http://www.shipxy.com/）
【铁路大票如何抵扣铁路大票】大宗商品通过铁路运输，铁路运输由铁路运输部门统一调度，在列车从发站出发后，会按计划时间到达目的地 。也可以通过车号、运单号到中国铁运货运商务电子系统中查询 。（http://hyfw.12306.cn/gateway/DzswNewD2D/Dzsw/page/business-chcx-hwzz）
5、退换货
电商平台在订单售后申请退换货后，售后审核根据订单发出的仓库反馈退换货地址，并生成退货入库单到仓库，买家把退换货物流单号录入平台，商家通过此单号获取到退换货商品的物流状态 。
大宗商品退换货情况较少，主要原因是涉及高额的物流成本和较长的时间投入，卖家和卖家一般在合同中约定货物的数量和质量 。如果超出或没有达到某种标准，会按照一定的规则进行奖罚 。
卖家在发货前也会依据买方的要求对货物进行质检和称重，买方在收 *** 后，也会做质检和称重，存在差异，会按照合同中的约定，进行扣减或追加费用 。
通过以上总结，可以看出：大宗商品的运输远比电商平台的物流运输复杂的多，不论是从运费计算，运输凭证，还是物流状态的跟踪上都存在差异 。大宗货物运输定价机构多样化，成本高，操作的标准化程度低，货物包装难，这些都制约了大宗商品物流的发展，这也是大宗商品物流信息化程度低的原因 。
电商的蓬勃发展得益于快递成本的降低和体验的改善，这为大宗商品物流的发展提供了思路 。
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