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去年年底 , 贵阳的“独特女性展”
为什么到北京工作过 , 又回到贵阳?我们问他 。“在这座城市认真地去做一件事 , 似乎总是能获得超出我能力之外的承认 , 甚至是带着偏爱的 , 给了我很多认可 , 这样的一种’舒适区’ , 我觉得特别好 。去北京工作那几年 , 挺思‘乡’的 , 思这个地方 , 离不开 。”
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“机器人出没 , 请小心避让 。”在贵阳白云区的一处智能制造产业园内 , 贵阳小伙曹雨腾将这句标语贴在工厂外墙 , 这家企业是他和小伙伴喻川6年前一起创业的成果 。尽管疫情阻滞了流动 , 他们也不得不暂时关闭一间海外办公点 , 但还是通过元宇宙 , 与世界各地的同行们保持联结 。
“机器人”之一 , 一辆无人驾驶小巴正在测试道路上运行 。看到我们新奇地打量一切 , 曹雨腾说:“很多时候 , 外界会觉得 , 贵阳在科技方面 , 不会做出特别厉害的事情 。”
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曹雨腾和PIX无人驾驶小巴
2014年 , 在北京工作的曹雨腾到家乡办活动 , 认识了当时正投入在无人机创业中的喻川 , 两个同乡人聊得很投契 。那时候 , 贵阳的“大数据”发展政策刚拉开序幕 。
再晚些 , 曹雨腾因为家庭原因回贵阳定居 。“贵阳娱乐少 , 但还是有土生土长的力量想要做不一样的事情 , 有给乡村做互联网公益教育的 , 有传播苗族音乐的 , 有搞共创社区、屋顶种菜的 。这个城市还是蛮有意思 。”
喻川建筑***出身 , 从小学习编程 , 懂算法 , 喜欢动手做些发明、硬件 。2016年 , 无人机项目终止 , 喻川邀请曹雨腾加入团队 , 二人共同发起自动驾驶项目 , 想做一个通用的、更低成本的底盘 , 它能承载不同功能的移动空间 , 从而让城市生活更智能且便捷 。这是一个有技术含量、又能普惠更多人的创想 。
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滑板式超级底盘
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无人驾驶小巴的不同应用场景
简单说来 , 无人驾驶底盘就像一个“中台” , 以它为基础 , 造车就像拼乐高一样 , 搭出不同的“模块化建筑”——景区里的自动驾驶巴士、商圈里的移动商店、养老社区的巡检车……
无人机项目打下了一定基础 , 贵阳又有投资人、设备、工厂 , 无人驾驶项目顺理成章地在这里生根 。最终 , 曹雨腾和喻川成功开发了全球首个滑板式超级底盘 , 现在正努力打造无人驾驶移动空间 。
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搭载于底盘上的一款机器人 , 可种树
2018年3月 , 曹雨腾牵头做了之一次线下社区活动“***马拉松” , 邀请到了30多位工程师 , 都是来自美国、新加坡、日本等不同细分领域的大牛 , 不乏知名公司的负责人与高校的科学家 。这次活动后 , 贵阳 *** 也开始给予支持 , 最近的一次线下***马拉松活动 , 就是在贵阳“数博会”上举办的 。他们的无人驾驶底盘 , 也早已走出了贵州乃至国门 , 服务于不同国家的人们 。到今年2月又要做活动时 , 考虑到新一波疫情风险 , 团队发起了全球线上招募 , 给每位参与者提供一台VR设备 , 预备在元宇宙里造真车 。
曹雨腾说:“贵阳这几年发展大数据 。这帮城市打出了一张科技型的标签 , 过去 , 贵阳可能连一个标签都没有 。而自动驾驶本身 , 也是把数据进行应用的体现 , 又是大数据、人工智能和实体经济的结合 。其实贵阳一些服务普通人生活的数据平台 , 也走得比较前 。”
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