该车类以德国欧宝，但除了车身美观之外，并没有什么特别之处，设计非常传统，仍采用前置式发动机、后轮驱动、车轴硬朗、鼓式制动器 。这种设计几乎已经过时，因为丰田的竞争对手已经在应用前轮驱动、碟式制动器和车轮独立悬挂等新技术 。
但重要的是花冠禀承了1950年已退休的创始人喜一郎的价值理念即汽车应该秉承先人的理念实用之上求操作舒适、配置齐全、做工考究、价格具有竞争力 。所以，虽然花冠没有什么神奇之处，但它给购车人的感觉却是物有所值 。就像丰田公司当时的新口号我的丰田很神奇”那样很快就在全球风靡一时 。
对丰田公司来说，花冠是个幸运的名称 。1997年诞生的第8代花冠，产量即将达到2500万辆 。当然，款型除了名称以外，同1966年的原型车已有了天壤之别 。正因为如此，许多车迷不承认花冠破了大众甲壳虫的销售纪录 。
丰田公司利用这个为公众所熟知并承认的名称，取得一个又一个成功 。1970年底推出的双门跑车，产量约为400万辆；陆地巡洋舰300万辆皇冠500万辆；更为惊人的是四驱车产量竟达1000万辆 。丰田公司一共开发了50多个车型，形成庞大的丰田车系 。
但是公司发现，丰田车虽然受到大众普遍欢迎，却缺乏高档品牌的形象 。当然，历史上丰田也曾推出过标志性汽车，并赢得了尊敬 。
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