冠道1.5t和2.0t哪个更值得入手,冠道15t和20t哪个好?( 三 )


有时真想把这个2.0T发动机拆下来,装我8代前双叉臂的TYPE-S上,真的,那车就差动力了!
如果你真买1.5T的糟践这车,那猩爷我这里,先鄙视你!
您好对于冠道这台车,到底选1.5T还是2.0T的问题我们来做一下对比,我们就以两款动力的精英版选出最重要几点做对比 。
1.冠道1.5精英版22万2.0T售价26.98万
2.2.0T动力272马力370N.m,1.5T动力 193马力243N.m 。
3.变速箱,2.0T为9档手自一体,1.5TCVT无级变速 。
4.2.0T为可调节悬架
两辆车的价格虽然差了五万,但动力总成,车身悬架系统以及变速箱完全不相同,两款车虽然外形没什么大差别,但当行驶会是完全两个车,所以我推荐2.0T版本
如果从26.38万的240TURBO 两驱尊享版和27.98万的370TURBO 两驱豪华版中推荐一个,我更建议入手370TURBO 两驱豪华版,后者获得了更强力的K20C3 2.0T发动机和支持软硬调节的可变悬架 。
如果是1.5T和2.0T排量选择,从销量构成看,1.5T更低配22万元的240TURBO 两驱精英版最畅销,2.0T次低配27.98万的370TURBO 两驱豪华版以微弱劣势紧随其后 。
冠道更低配版本240TURBO 两驱精英版能成为最畅销版本,我认为与其售价有比较大的关系,指导价22万元的它,目前终端成交均价报20.32万元,中型SUV车型却有者无比接近一台紧凑级+SUV车型的售价(比如日产新奇骏),性价比颇高 。
370TURBO 两驱豪华版能成为最畅销版本,我认为最重要的原因是它的配置性价比较高,相比高配版车型它的很多基础性配置都是标配项目 。比如前后侧气囊、可开启全景天窗、真皮座椅+方向盘、全LED大灯、自动防眩目内后视镜等 。
截至3月31日,指导价27.98万的370TURBO 两驱豪华版,全国裸车成交均价报26.4万元 。
本田车子老实说,从进入国内市场以来确实都表现得非常不错的,和丰田、日产两个日系品牌几乎垄断了国内的市场,即使在各种机油门新闻层出不穷的情况下,本田旗下车子依然火热不减,可见其实力雄厚 。
出现这种现象归根到底还是因为本田 汽车 前期在国内消费者心中留下了足够的信心,你看看雅阁,多少年前的依然健步如飞,特别是后期使用经济性上和稳定性上更是其他品牌望城莫及的 。
所以你考虑本田冠道其实真的一点都不奇怪,哪怕是在如今这个环境下 。而1.5排量和2.0排量,从数据上看,1.5T涡轮增压发动机匹配的是CVT无级变速箱,更大马力193,百公里加速10秒左右 。
而2.0T版本匹配的是9挡手自一体变速箱,更大马力272,百公里加速8秒左右 。相对而言,如果你注重驾驶性能的话自然是选择2.0T更能满足你 。而只是单纯日常代步,不考虑1.5T机油问题的情况下,选择1.5排量也够用了的,所以到底选择哪个就看你具体怎么开车和用途了,祝顺利 。
我是2.0的,我同事也都是2.0的,没有买1.5的!这是我身边情况!然而,38号车评,说1.5T各方面最完美………这个问题很好解决,两个排量都试驾一下!2.0T的高速优势明显,市区有可能1.5T更平顺,起步更舒服
我买的就是1.5t的冠道,动力一点不弱,去年8月买的,至今一年多跑了3万公里,一点问题都没有,也很省油,提速很快,力量根本用不完 。
说实在话本田的这款1.5T动力真心不差,发动机终身质保,市面还有优惠 。2.0T的比1.5T快不了两秒,反而九速变速箱海有漏油现象,所以不推荐购买 。
本田只要是使用1.5T发动机的车型都要慎重考虑一下,目前为止本田还没有彻底解决机油增多的问题,还有很多车友反应机油增多,所以1.5T车型还是算了吧,直接选2.0T的更靠谱一些 。
5冠道1.5T和2.T哪款更值得入手?为什么?先说1.5T车型,便宜性价比高这个就不说了,优点就是这套动力总成调校的很好 。行驶过程中很平顺,而且提速不慢(感觉提速慢点是因为CVT变速箱) 。试驾的时候仔细感受了下,这个1.5T动力对表弟(比我小)来说足够 。如果在1.5T中作出选择,一般人之一反应就是要选择2.0T款,原因也很简单,动力强劲,配置豪华,价格昂贵 。因此,如果预算足够,选择更高配版本田冠道,也就是32.98万的四驱至尊版的2.0T本田冠道,无疑是更好的一种选择 。
从配置上看1.5T顶配与2.0T豪华的差异貌似并不大(鄙人没有太过仔细的比对),应该只是差了一个后倒车雷达,所以在配置上1.5T顶配并没有比2.0T豪华高出太多,所以在配置的角度上看1.5T顶配并无太大优势,首先说1.5T的冠道并不肉,这一点是毋庸置疑的;满足日常代步用途绰绰有余,但重点在于比较,若没有比较,那么所有汽车的动力都不弱,强弱与否也只有在比较之下才能分出个强弱、高低 。

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