瓦伦西亚赛道为什么取消瓦伦西亚赛道 _汽车赛事

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瓦伦西亚赛道的名词解释
这条由F1赛道设计师蒂尔克设计的瓦伦西亚街道赛道全长为5.4735公里，共有25个弯角，包括11个左弯和14个右弯，赛道最窄处为12米。赛道围绕着瓦伦西亚海港中心和码头而建，此赛道的最高时速为323.3公里，平均时速201.3公里仅次于美国印第安纳波利斯和意大利蒙扎赛道。
●单圈长度：5.440km
●总长度：30
●弯道：25个（10左15右）
●方向：顺时针
●最快单圈：1分38秒683 （2009 ，蒂姆·格洛克，丰田）
●地址：瓦伦西亚街区赛道（Valencia Street Circuit）坐落于瓦伦西亚市的Grao区。

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瓦伦西亚赛道的简介
瓦伦西亚街区赛道（Valencia Street Circuit）的设计师是著名的HermannTilke ，他还设计了包括中国上海赛道和土耳其伊斯坦布尔赛道在内的诸多现代赛道，赛道坐落于瓦伦西亚市的Grao区，特别的是，这条赛道穿梭于港口的码头、以及铁路和图里亚河古老的河床之间即将建立起来的新城区之间，将靠近海港一边的建筑和空间利用到了极致，使得比赛时赛车在某些赛段仿佛就是在水面掠过。这条全新的街道赛道将成为近年来， F1赛程表上最激动人心的几条赛道之一。外围由混凝土墙隔离，这条共25个弯道的赛道，赛道宽阔，最狭窄的地方宽度也达到了14米；赛道有着幅度很大的快速弯，结合了高速和低速部分，提供了好几个可供超车的潜在机会。可以说这条街道赛道，完全不同于我们脑海中浮现的“狭窄” ， “曲折” ， “慢速”以及“超车万难”的传统街道赛道。

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瓦伦西亚赛道的历史
【瓦伦西亚赛道为什么取消瓦伦西亚赛道】瓦伦西亚赛道是政治角逐的产物，谈判过程也是一波三折，起初瓦伦西亚赛道在构建设想的时候，有两项选择，而这两项提议也成了西班牙两大政党角逐竞选的筹码：其一，扩建已有的切斯特赛道(MotoGP赛道) ，这是由社会工党PSOE提出；其二，现瓦伦西亚大区执政党人民党提出在瓦伦西亚城内修建和摩纳哥类似的城市公路赛道。
而与此同时，瓦伦西亚正在举行大选，赛道的选址完全取决于竞选结果。但惊人的是，埃莱克斯通明确表示， “如果人民党取胜，瓦伦西亚将出现赛道。”也就是说，如果人民党落败，瓦伦西亚的赛道计划也将泡汤。F1总裁明确表示：“我是和个人签订协议，并非和这个城市。”在15天后，人民党连任，如此才确定了这份长达6年的合同，也正因如此，西班牙将成为世界上唯一拥有两条F1赛道的国家(另一条在巴塞罗那的蒙特卡罗) 。
2008年世界一级方程式第十二站比赛欧洲大奖赛即在西班牙的瓦伦西亚赛道拉开序幕。而对于车手们来说，比赛的举办地瓦伦西亚是一条全新的街道赛道，他们当时面临一些陌生的挑战。2008年8月24日F1欧洲大奖赛结束了57圈的争夺，法拉利车手马萨在杆位发车一路领先到最后，成功获得了首个瓦伦西亚街道赛的冠军。
瓦伦西亚举办的频率
举办频率：从2008年开始一年一度
瓦伦西亚历届的冠军
2008：菲利普·马萨法拉利车队
2009：鲁本·巴里切罗布朗车队
2010：塞巴斯蒂安.维特尔红牛车队
2011：塞巴斯蒂安.维特尔红牛车队