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在如今的社会背景下 ， 对于大学生们来说 ， “成功就业”是一件难于上青天的事情 。 很多学生在找工作时处处都不顺心如意 ， 在各种碰壁后不少人甚至会选择在家“啃老” ， 也再不出去找工作了 。
而基于这样不可理喻的行为 ， 批评这一代大学生的声音也很多 ， 不少人都觉得学生们太脆弱了 。 但是如果站在学生们的视角上去看待就业问题 ， 就会发现学生们其实大多都认为“找不到工作不怪自己” 。
在他们眼里 ， 自己之所以找不到工作 ， 都是由于就业市场中工作机会太少竞争太大 ， 而且众多企业的不合理要求太多 ， 给的钱又太少了 。 这解释虽然听起来挺有道理 ， 但是事情的真相真的是这样吗？
毕竟在当下 ， 就有两大行业长期处于“用工荒”阶段 ， 它们一直都在高薪招聘 ， 员工入职就可以拿到6000甚至1万以上 。 但是却依旧招不到新人 ， 没有90后大学生愿意去上班 ， 这到底是怎么回事呢？
两大行业员工“走下坡路” ， 上万月薪也难招新人虽然当下有很多企业招聘都处于饱和状态 ， 但是运输业和制造业 ， 这两大在上世纪很受欢迎的热门行业 ， 在如今却走上了“下坡路” ， 在用人用工上有大量短缺和不健康发展的情况出现 。
依照21年第三季度“最缺工”调查报告中的数据 ， 我们可以看到制造业在用工缺口上问题严重 。
不但在100个用工缺口岗位中占据了40个位置 ， 而且在第三季度新进缺工排行的24个岗位中 ， 也有17个岗位和制造业相关 。 可以说 ， 这样对于制造业的正常生产是会造成一定影响的 。
而和它一样遇到困境的运输业 ， 不光是在用人招工上困难 ， 整个行业的年龄构成不均衡也成了大问题 。 在年轻人极为活跃的新时代 ， 行业里却基本看不到90后的身影 ， 工作主力军还是70和80后 。
而且70后还是占比50%以上的那部分 ， 90后只有2%点多的占比 ， 运输正面临着后继无人的情况 。
要知道 ， 虽然企业规模有大有小 ， 但是对于任何企业的长远发展来说 ， 充足的员工数量和年轻的员工都是不可缺少的部分 。
毕竟没有足量的员工 ， 生产线和工作就会荒废 ， 没有“新鲜的血液”注入 ， 企业就难以进步和延续下去 。 而如今制造业和运输业这两大行业 ， 正是在面对如此的发展窘境 ， 深深陷入了招聘的困境中 。
所以为了企业的未来发展 ， 也为了吸引大量的年轻人 。 在近几年来这两大行业的工资是越来越高 ， 月薪几乎都提高到了入职学徒就能拿4000-5000 ， 转正后7000块到上万的程度 。
但让人无奈的是 ， 即使已经做到了这份上 ， 作为年轻一代的90后大学生们 ， 还是没啥人选择这两大行业 ， 这到底是咋了呢？
面对“高薪”工作 ， 90后的想法很真实：“辛苦活”没人愿意干了
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