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【货运|两大行业面临“招工难”，月薪可达万元，90后不愿干，70后成主流】
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如今 ， 我国国民受教育程度正在逐年提高 ， 大学生也变得越来越多了 。 从官方数据来看 ， 2021年我国高校毕业生数量同比增长了35万人 ， 达到了909万的规模 。 而如此庞大的规模 ， 就意味着就业的竞争压力非常大 。
然而 ， 根据央视新闻的报告 ， 2022年才会迎来最难就业的毕业季 ， 预计高校毕业生规模将同比增长167万人达到1076万的规模 。 足以见得 ， 未来就业形势会越来越严峻 。 不过 ， 这种严峻的就业形势实际上并不是因为工作机会少 。
相反 ， 我国各行各业中 ， 还是有不少缺口非常大的岗位 。 只是对于当下的年轻人来说 ， 都不是那么愿意做 。 如今就有两大行业陷入了“招工难”的情况 ， 值得一提的是 ， 这两个行业的薪资还不低 ， 有的甚至可以达到月薪两万！
制造业遇到“招工难”
先要说的行业就是传统制造业 。 一提到我国的制造业 ， 大家第一时间联想到的可能就是工厂 ， 制造业中最需要的就是工厂的工人 。 可是如今工人却没那么好招了 。 国家统计局曾对我国9万多家规上工厂进行调查 ， 结果显示 ， 44%的企业都存在“招工难”问题 。
而这一比例 ， 也达到了近些年来的新高 ， 也就是说 ， 如今的工厂 ， 是越来越难找到人了 ， 整个制造业存在大量的缺口 。 人社部此前发布的2021年第三季度的缺工排行榜中 ， 100个职业中有58个都是属于制造业的 。
同时 ， 还有数据预测 ， 到2025年的时候 ， 我国制造业中 ， 10大重点领域人才缺口要达到3000万人左右 ， 缺口率也将达到48% 。 当然 ， 这就跟年轻人不愿意去工厂工作有一定的原因 。
据媒体报道 ， 有业内人士表示 ， 三四百人的工厂 ， 几乎没有90后 ， 80后都算得上是“年轻人”了 ， 而主要的员工基本都是70后 ， 已经成为了“主流军” 。 而这已经不是一个工厂的事情 ， 几乎是我国许多工厂的一个“缩影” 。
货车司机月薪2万没人做
当然 ， 不仅仅只有传统制造业 ， 公路货运行业其实也面临着这个问题 。 要知道 ， 公路货运是我国物流行业的重中之重 ， 而如今却连个能开货车的年轻人都找不到了 。 这并不是危言耸听 ， 从2021年物流与采购联合会发布的调研报告中就能看得出来 。
报告显示 ， 目前我国货车司机岗位人才缺口已经达到了1000万 ， 而且同样有着“老龄化”的问题 。 数据显示 ， 接近50%的从业者年龄都在36岁—45岁 ， 还有25%左右的从业者年龄已经超过了46岁 。
可以说 ， 我国的货车司机 ， 绝大多数都是中年人 。 再看25岁以下的从业者 ， 仅仅只占据了1.4% ， 看来年轻人是真的不愿意做这一行 ， 即便这一行的薪资非常高 。
还是在报告中显示 ， 货车司机的月均收入是非常高的 ， 低于5000元的人还不足9.7% ， 但月收入在1万到1.5万之间的占比却高达20% ， 更有12.7%的人超过了1.5万 ， 其中甚至有4.9%的人月收入可以达到2万元以上 。
年轻人为什么不愿干？
话说 ， 以上两个行业缺工的共同点其实就是年轻人不愿做 ， 但是有些岗位的薪资水平其实是很高的 ， 但是为什么年轻人又不愿意干呢？实际上 ， 当下这个时代 ， 年轻人似乎更喜欢一些“新的行业” 。
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