台湾省的鸽子(台湾省鸽子的饲养方法)
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台湾省鸽子的传统养殖方式分为以下三种:
饲料控制法、雌雄调节法、散柜饲养法 。
以上三种育种方法各有千秋 。赛前可以根据当时的实际情况进行调整 。从比赛到比赛季结束，如果你的鸽子养殖质量足够好，训练、外训和海训都可以循序渐进地进行，并且比赛调整方法得当，以上三种养殖方式都有机会获得奖励，但以上三种养殖方式也有不足之处 。
1.进料控制方法的缺点:
由于通常的饲养方法是在训练前用饲料控制鸽子的采食量，在外训或比赛时激发鸽子快速回巢的潜能，通常只喂饱5分钟左右的鸽子早餐和晚餐，配合减食调整、外训或近距离海上训练，在比赛前一晚喂饱2-3分钟左右，以刺激鸽子的归巢表现和归巢速度 。这种饲养方式在天气好的情况下，资质赛和单传赛的飞行距离短时往往有机会获得奖励 。
比赛当天，由于鸽子被放在海上的地方或它们飞行经过的路线，当天气变成雨天或特别热的天气时，鸽子通常要吃五分钟才能变得身体虚弱 。比赛期间，鸽子必须飞越海洋和陆地才能回家 。资格赛飞行距离短时，鸽子可在比赛时间内返回 。
当飞行距离较长(鸽舍与鸽舍之间的空中间距离)在350公里左右或以上时，鸽子的体力和耐力会逐渐无法承受 。比如三四级比赛送鸽前一天的天气预报，预测比赛当天放鸽海上的地方天气会变得阴雨连绵 。虽然参赛选手有应急预案，但在送鸽前会喂鸽子8分钟左右，鸽子可能无法满足当天的比赛时间 。
有可能是鸽子船出海放飞后，附近的日子里鸽子一直在绕圈空寻找正确的方向感，然后回家归巢的速度加快 。因为飞行路线经过海陆天气，气流不好，鸽子回家的时间肯定比平时慢 。
建议参与者使用改进的饲料控制方法与传统的饲料控制方法一起喂养，以提高他们获得奖励的机会 。传统的进给控制方法前面已经提到过了，这里不再赘述 。改进的饲料控制方法是什么？
首先，参与者要将鸽笼内部设计成两个隔间，巢箱的设计必须符合自己的饲养方式 。左侧采用传统的进给控制方式，右侧采用改进的进给控制方式 。改进后的控制方法是在鸽子掉毛后，用于控制训练期间鸽子的食量、早餐和晚餐量 。
赛前以减料调整外训，海训前一晚喂饱4分钟 。当比赛前一天的天气预报预测海上会下雨或多云时，能见度不好，比赛前9分钟可以喂饱参赛选手的鸽子，因为改进的喂量控制方法饲养的鸽子体力好 。如果对参赛选手实施外训，可以在阴天、雨天、雾天让鸽子近距离、中距离飞行，外训可以适应恶劣天气下的飞行 。
2.男女配对调整方法的不足:
(1)鸽手制作慢，在资格赛或比赛中鸽手不太可能发威 。
(2)巢箱使用时间不对(太早或太慢)，鸽子已经弹性疲劳，没有足够的动力激励鸽子快速回巢 。
(3)鸽笼的内部设计和巢箱的调整匹配不够完善，不能发挥应有的功能 。
(4)首次参赛选手经验不足 。比如参赛选手的公鸽和调整鸽的母鸽(没有比赛)在一起的时间通常太长，不能起到应有的吸引异性的作用 。
(5)鸽子与鸽子之间的匹配调整方式不对 。只要其中一只鸽子在比赛中丢失，没有回来，另一只鸽子的归巢就会立即减少 。
(6)比赛交鸽前，如果父母调控法饲养的鸽子没有加强从陆上和海上的鸽车经验判断方向感的能力，鸽子数量多的时候有几万只，鸽子数量少的时候有几百只或几千只，同时放在海上放鸽的地方 。由于急于返回的渴望迅速返回巢穴，鸽子被判定方向错误，飞向错误的方向，参赛选手不得不面对失去优秀鸽子的遗憾 。
(7)放鸽船在海上放出放鸽地点后，放鸽船开始在天空中盘旋空，寻找回家的方向感 。当一些放鸽激励不够强，或者发情的公母放鸽对方向感不够确定时，放鸽船很容易与其他鸽社的放鸽船盲目飞行，导致放飞方向错误或飞过后又折返的尴尬局面 。
(8)参与者没有考虑替代方案，或者使用了其他类似的匹配方法，然后在比赛上交鸽子前做了其他调整，然后激发了竞争对手鸽子快速回巢的潜力 。
(9)参赛选手在比赛中交出鸽子前，往往会采用各种方法对鸽子进行调整，以刺激鸽子加快归家速度 。然而，经常被忽视的是，他们应该在长途飞行和回家后给予适当的休息和其他激励调整 。记住方法和技巧要正确，千万不要弄巧成拙，这样才能加深他们下一级的返校速度 。
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