排气管门发动机凸轮轴提升发动机正时系统软件：与1.6L发动机对比，新的1.5L发动机在排气管门一侧也增多了发动机正时组织，据了解该发动机正时组织能够完成提早15度或推迟25度的区域调整，在低转速比时能够改进发动机燃烧室的扫气实际效果，而高速旋转时能够加速有机废气清除提高动力 。
排气管歧管集成化于气缸盖：EA211系列发动机的排气管歧管都融合到气缸盖上，这类设计方案还可以增强排气管高效率而且减少废气溫度，针对涡轮增压有更强的保障功效（尽管1.5L沒有T） 。并且在冷启的情况下，废气的气温能够协助发动机更快做到正常的操作温度，减少冷启耗油量 。
发动机难题
正时皮带：全系列的EA211发动机都使用了正时皮带，显而易见正时皮带的稳定水平会不如正时皮带，使用时间长了存有跳齿错齿的状况，因此 当今的新式发动机非常少会用正时皮带 。
但是正时皮带也是有益处，那便是噪声小，在排气管也添加发动机正时组织后EA211发动机的噪声会提升许多，应用正时皮带便是为了更好地减噪 。
【昕锐底盘怎么样可靠吗 斯柯达昕锐底盘扎实吗】歧管喷涌：EA211系列的涡轮增压器发动机都用上主缸内直喷发动机，但1.5L自吸依然是歧管喷涌 。当然，直喷发动机和歧管喷涌都各有优点和缺点，1.5L发动机用歧管喷涌能够减少排出而且降低积炭产生，仅仅在高速旋转时动力会弱一点 。
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