前防撞梁为凹字型单面冲压钢板，并附带路人维护泡沫塑料，两边的吸能盒有完善的开洞和溃缩诱发；后防撞梁为单面冲压钢板，吸能盒有皱褶有开洞，脱卸式式构造 。
19年帕萨特的中保研碰撞結果可以说令人瞠目结舌，过去防撞梁的构造就能看得出为什么帕萨特碰撞试验不过关 。最先前防撞钢梁的单面冲压钢板长短不够，车灯下边的地区基本上起不了防护功效，而且成条梁连满足式的提升也没有 。
路人维护泡沫塑料的尺寸很短，只是仅有正中间冷网冲着的地区才有 。比照更低一级的大众朗逸都是有与防撞梁同长的路人维护泡沫塑料，帕萨特确实有以次充好行为 。
尽管中保研和CNCAP沒有追尾事故碰撞试验，但帕萨特的后防撞梁都不开朗 。钢板的薄厚1mm都没有，如同一块白铁皮 。从侧边看后防撞梁比尾箱盖也有突显，可以发挥保障功效 。
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