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中石油跌到2块我也不怕，中石油一路跌？

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今天给各位分享中石油跌到2块我也不怕的知识，其中也会对中石油一路跌进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1中石油为什么会亏损?为什么有些民营加油站比中石油便宜一块多？ 通病他都有，进取独却无 。
我不谈中石油，我就谈所有的国有企业的通病 。也就是说所有国有企业都具有以下的通病，但不是所有的国有企业都会亏损 。但是亏损的国有企业一定有的通病 。
人满为患，人浮于事，不干活的吃空饷的很多很多，查一查少不了 。一个企业养了一大堆废人，付出巨大的资金流，他不亏损才怪 。
*** 营私舞弊 。查一查少不了 。
体制僵化不思进取 。查一查一定是 。
如果把中国石油改成私有化，改成私营企业等三年扭亏为盈！
中国石油股价从上市的48元一直跌到现在的4元说明了一切 。
民营的加油站的油很多是直接进口的！所以便宜！打个比方沙特的油10元成本，俄罗斯的30，美国的40我们无论品质还是开采条件都是很差的！所以要70元！但是你不能只用便宜油，这样国内油井全倒闭了，到时候人家狮子开口就是上百元了！！现在国际油价40多！但是国内的70元的油你还要用！现在中石油更大的之处还不是买国内油，还有就是石油基础建设还在疯狂扩建中！油库，输油管道所以负债也高！！总之一个县的领导会 *** 决定脑袋定政策，但是国家级的单位和国家的政策都是智库在决定！要综合考量很多因素，然后找到最合适的 *** ！不要用一个普通人的思维去评判国家智库的决定！
中石油因为企业办 社会 ，门类繁多，机构庞大，人浮于事，主副业不分，生产成本高，利润低，假如一百块钱除上交国家税收外，多少人头要薪水，而地炼(私营)油企，人员编制，企业管理，生产成本等要好于国企，因此中石油，中石化加油站的油价高于地炼和私营加油站的油价 。但油品质量是一样的，都按国家和行业标准，工艺流程去生产 。
OPEC致力于全球原油市场的恢复治理，却在布伦特45美元/桶的关口遇到了中美的需求降温 。
从沙特大幅下调10月销往亚洲的原油售价解读，全球更大的石油消费国-中国对OPEC的原油采购力度下降，主要原因是中国的浮仓库存长时间处于高位，同时在中美之一阶段协议下，OPEC的市场份额正在被美国夺去 。
美国石油消费从4月的低谷开始回升，这对WTI油价从负数升至40美元/桶以上起到了关键的支撑作用 。但从9月开始，炼厂在较低利润率下进行秋季检修，成为拖累油市预期的重要因素 。
油价的暴跌唤起了市场阻碍经济复苏步伐的担忧，但疫苗的快速推进提振了市场大方向的信心 。从短期来看，尽管至暗时刻已经过去，但油市需求以时间换空间，消化库存 。
供应增加的确定性预期
OPEC+ 历史 性规模减产确实使油价摆脱了低谷，但石油高度依赖型的经济决定了减产之路上噪音不断：仍有部分国家减产执行率不及目标 。
同时，OPEC+从7月开始的放松减产规模，也在需求回升存在不确定性的基础上，向市场释放供应增加的信号 。
沙特官方售价下调的逻辑
中东国家基于基准原油价格的升贴水（称OSP,官方原油售价）反映了现货市场的供需状况 。沙特OSP较早公布，并对其他国家的OSP具有指导意义 。沙特阿美10月销往各地的原油OSP出现不同程度的下调，以亚洲和欧洲趋势最为明显 。
从亚洲方面将，中国是沙特遇到的最主要问题 。一方面，中国此前大量的进口导致浮仓原油库存长时间处于高位，进而对沙特新的采购需求难以提升 。另一方面，中美之间的贸易协议，使得中国大量增加美国原油进口，进而侵蚀了沙特的市场份额 。
从欧洲角度看，需求减弱、库存增加、炼油利润率处于低位，仍是欧洲买家面临的主要问题 。
中国采购需求放缓和结构性问题突出
在石油价格战和全球普遍采取疫情封锁的窗口期，中国始终保持较高的原油进口量（5、6月连续刷新 历史 更高值） 。但供应过剩问题始终存在，中国海上浮仓原油库存从5月开始陡增，6月底至今保持高位 。
8月，海关总署公布的中国原油进口量回落至1123万桶/天，仍高于疫情前的水平 。但Kpler的船期数据显示，8月到港量大幅下降至673万桶/天，为多年来的更低值；这表明，中国的原油采购需求依然放缓 。
从进口结构上看，沙特发往中国的原油量明显减少，而美国原油进口在经过2018/2019年的停滞后回归，并且5月进口量一度达到115万桶/天 。在中美之一阶段协议的背景下，对美国原油的进口仍将持续 。这是以沙特为代表的OPEC所面临的中国问题 。

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