苏伊士运河在今天被称为世界十大黄金水道,不仅仅是因为其本身所能提供的快捷便利,还在于运河落成后就已经改过了全世界的地缘政治格局 。不仅挽救了地中海沿岸,提高了印度洋的重要性,也严重削弱了原有的好望角航线
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苏伊士运河在今天被称为世界十大黄金水道,不仅仅是因为其本身所能提供的快捷便利,还在于运河落成后就已经改过了全世界的地缘政治格局 。不仅挽救了地中海沿岸,提高了印度洋的重要性,也严重削弱了原有的好望角航线 。
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地中海曾经是各方强权都想控制的中心水域
在历史上,地中海曾经是世界上经济最发达的地区之一 。但在大航海时代开始后,大量的船只从好望角航线与麦哲伦海峡航行,不再需要相对封闭的地中海航线 。其结果自然是原本作为世界经济中心之一的东地中海与意大利,纷纷衰弱 。而世界经济的主要驱动力,转移到了西北欧的大西洋沿岸 。因为从里斯本、安特卫普、鹿特丹和朴茨茅斯起航的船只,比从土伦、热那亚、威尼斯和君士坦丁堡起航的,更快捷有效 。
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大航海时代的开始 严重削弱了地中海的重要性
这个历史进程从16世纪开始,一直到19世纪中期为止,整整持续了300年 。近代西欧的崛起与新大陆的发展,包括非洲殖民地的开发,都与此有关 。但苏伊士运河的开通,还是改不了一切 。
【苏伊士运河在哪里 苏伊士运河是哪里】
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1881年 通航早期的苏伊士运河
苏伊士运河的概念,其实在近代早期就由意大利人提出 。当时的威尼斯商人,希望从后来挖开运河的地方,凿同一条水道 。方便他们的船只从这里进入红海,然后深入印度洋 。以此和控制好望角航线的葡萄牙人去一争高下 。
但由于各种原因,这个计划没有被当时的马穆鲁克苏丹所认可 。结果在奥斯曼人占领埃及后,当地开始了长期的持续衰退 。尤其是从16世纪后期到17世纪,地中海沿岸的经济比重已经被西北欧地区所迅速稀释 。
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拿破仑远征埃及 就是为了打通去东方的路线
18世纪后期的法国人,再次设想并提出了苏伊士运河方案 。原因也很简单,法国在大西洋沿岸的港口,很容易被英国皇家海军在战时封锁 。法国人自己都已经不期望在海战中完胜英军们 。所以他们另辟蹊径,希望通过苏伊士运河,去联通自己在印度洋和印度次大陆上的残余基地 。也能够顺势向东开拓更远遥远的东方其他地方 。
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苏伊士运河也创造了著名的大英帝国生命线
英国人显然不会让法国人如愿 。所以他们买下了苏伊士运河的全部股票,获得了运河的管理权 。随后又将埃及至于自己的保护国地位,控制了这条黄金水道 。这样一来,即便是法国人大力营建自己在地中海边的港口,也无济于事 。英国人则顺势加强控制直布罗陀、马耳他与塞浦路斯 。这三个地方正好位于地中海的西-中-东 。英国人顺着这条航线,走苏伊士运河抵达阿拉伯半岛的亚丁湾,再向东抵达印度和马来亚 。著名的“大英帝国生命线”就由此而来 。如果没有苏伊士运河,一切都是免谈 。
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一战中向苏伊士运河进发的奥斯曼土耳其军队
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前往防御运河的英军炮兵
后来的历史上中,关于苏伊士运河的争夺屡屡发生 。比如第一次世界大战中的奥斯曼土耳其和德国,就希望从阿拉伯地区南下埃及,攻占苏伊士运河 。英国人一面忙于保护运河,一面从印度调兵在奥斯曼控制下的巴士拉登陆,开辟了分散敌人火力的新战场 。最后,英国人为此派出著名的劳伦斯,策动阿拉伯民族主义兴起,反抗奥斯曼人的统治 。
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阿拉伯的劳伦斯 策动阿拉伯人暴动的目的就是保护苏伊士运河
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