东风标致型号价格大全 东风标致价格图片大全( 三 )


空间方面,5008做得不错,虽然车身不长(同级车中等水平),但5008却有着同级靠前的轴距(超过汉兰达等车型),达到2840mm,转化来的空间感还是比较理想的 。
驾控方面是法系车一直以来的更大亮点所在,不管是小尺寸的方向盘配合轻柔的电动助力转向,还是底盘的厚实感以及避震的柔韧程度,都在告诉大家这可不单单是一款无聊的家用车,虽然是款SUV,但5008交出了不错的驾驶感受 。1.8T+6AT的动力组合是主打配置,二者之前的配合还算默契,动力输出也基本够用 。
从5008这款车的市场关注度看,后续可能还会继续走高,至少应该超过巅峰时期的4008(大了一圈价格却差不多)吧,但也是说不准的事情,东风标致已经有过太多次前期被普遍看好后续却掉链子的情况了 。
答完收工,下次再见 。
实话说并不怎样,因为在大多数消费者眼里,花20万甚至更多的价钱买一辆后扭力梁悬挂和没有四驱系统的SUV车型绝对是大忌,因为他们认为独立悬挂才是好舒适操控的保证,四驱系统才是SUV的精髓 。
没有独立后悬是事实,但并不代表舒适和操控是硬伤 。无论震动过滤、底盘隔绝性以及所谓的扎实干,5008都很好的体现出欧式调校 。配合小尺寸的方向盘,主观驾驶欲望和底盘的回馈都让人会忘却这是一辆中型SUV 。在KM77的麋鹿测试中,5008拿下79km/h的通过成绩,而且车身姿态的控制和循迹性根本不像一辆中型SUV该有的作风 。79km/h放在紧凑级轿车领域都是非常出色的,更别说对于这个轴距长达2840mm,车长达4.6米的庞然大物 。
作为中型SUV,7座才是硬道理 。5008的轴距甚至要比同级标杆汉兰达更长,为了空间灵活性第二排也支持前后调节且支持全平折叠,不过4670mm的总长度并没能摆脱这个级别的空间硬伤:第三排以及后备箱空间 。对于一辆城市为主要使用环境的SUV,四驱这个增重且没有意义的配置被舍弃是最明智的选择,因此换来更平整的后排地台和更轻的自重才是消费者们所在意的 。
大可以说它的7座鸡肋不够实用,也可以说它的板悬不够谈资,但却不能否认它是同级更高颜值代表,A到D柱黑化的悬浮式设计、狮爪尾灯、狮眼仿生设计大灯以及i-Cockpit的座舱带来的液晶仪表、悬浮中控、平底方向盘、战斗机的操纵杆以及钢琴式样的功能按键……仿佛让驾驶者回到了未来 。
它个性鲜明格调清晰,但将其称为4008放大7座版也不违和 。因为它无论底盘、设计都如出一辙,但定价并没有因为更长的轴距和更高的定位而丢了初心,18.77万起的售价仅比同门4008贵2000,而且是同级更低入门价 。不过想要有第三排座椅、全景天窗以及更炫酷的全液晶仪表,就要多付出3万元 。全系最强动力止于1.8T,相比动则350N·m的同级2.0T对手来看,还是稍微欠缺了些,不过更低的油耗才是它的优势 。(zj)
为什么不能入手呢?是怕法系车不保值?还是觉得这款车开出去没面子?或者觉得价格不合适?
买车嘛,毕竟自己开的,就要买自己喜欢的,如果喜欢5008,那就该出手时就出手,没啥犹豫的 。如果怕法系车不保值的话,那我觉得这是你多虑了,你买车不开个五年八年吧,到时候啥车都一样不保值,要保值,别买车,买房才是正道!
至于掉面子嘛,不存在的,开国产车照样不失面子,更何况是法兰西雄狮 。至于价格嘛,确实有点纠结,因为它和小弟4008价格重叠了,不过也没关系,5008主打是七座,如果你有七座需求的话,倒是可以考虑5008,如果平时没有七座需要,那4008或许是更好的选择 。以4008和5008两车1.6T五座价位相近的车型作对比
一样的动力输出,但是5008由于空间尺寸更大,所以相应油耗也更高一点,而且5008全系没有四驱,这应该是更大的短板了 。相应的,4008在这个终端价位相差无几的情况下,除了尺寸不如5008,配置上还是要比5008丰富许多 。而且两车外观差别不算特别大,主要集中在侧面C柱附近
车头和车尾基本没有多大差别,不过5008更好看的莫过于C柱的平滑了,从侧面看,5008要比4008大好多 。十个人估计九个人都会喜欢5008吧 。至于内饰嘛,那就很没啥差别了,同样都是飞机舱式的中控,集 科技 豪华于一身,这个设计确实棒!
你可以把4008看成是小一号的5008,如果没有七座需求的话,4008的性价比确实要比5008高一点,但是你要是看中了5008的空间,那也没办法,银子够的话那就直接上5008,不过还是要在啰嗦一下,车并不是越大越好,而是真正适合自己的才是更好的!

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