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大众途昂330suv价格 大众途昂380suv车型价格( 三 )

生活百科


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进排气都有可变气门正时，排气端有可变气门升程 。不过三代已经有这两套东西了，只不过某些入门车里面没配齐而已，保时捷这里是满配的 。
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三代机2.0T把排气歧管集成到缸盖里面（国产1.8T没有），这个设计可以更快热机 。
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大陆集团提供的涡轮增压器更加耐热，不会出现三代那种涡轮寿命不足的问题 。
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内部摩擦减少，能量损耗降低，油耗降低 。
在第四代EA888首次入华亮相时（2022款保时捷Macan试驾活动），黄恒乐老师就之一时间发表了报道 。通过黄恒乐老师对第四代EA888发动机的亮点总结，我们也能看到Macan动力数据的提升也是多处细节打磨得来的结果 。毕竟EA888的整体结构已经相当成熟，虽然新一代发动机在动力方面提升不算大，但细节的打磨，除了提升环保效能之外，不仅解决了之前烧机油等缺陷，也为日后排放标准的不断提升，提前做好了准备，再一次延长EA888的寿命 。
对于Macan在动力方面更详细的提升，可以点击下方文章链接详细了解 。
假如上汽大众 奥迪Q6真的搭载了第四代EA888，这也证明了该款发动机也即将迎来整机国产，未来也将出现在其他的大众集团车型中 。但从申报信息中来看，目前发动机应该还是以进口的方式引入，也从侧面看出Q6的售价或许不像大家意料中的这么低，新车售价非常有可能逼近国产宝马X5L（预估55-60万起步） 。而Q7目前的售价为70.18万元起步，国产Q6更大的车身，60万元左右起步的售价非常有可能 。
MQB Evo平台
生产平台比Q5L更低一级
相比不能确定的发动机，但是横置发动机的布局倒是已经可以确定了 。
国产奥迪Q6将基于MQB Evo平台打造，正如前文所说，上汽大众途昂也是基于该平台打造 。但值得注意的是，这与奥迪用惯的MLB evo平台有着较大的区别，同时也是大众自己旗下的车型用得更多，这也是奥迪在中大型SUV产品线中首次出现横置MQB平台的车型 。
“Q”与“L”两种平台的主要区别在于，MQB Evo平台采用发动机横置结构，而MLB Evo平台则是纵置发动机前驱或四驱结构 。从平台上来看，前者往往出现在奥迪高端车型上，后者则是大众品牌汽车居多，但是也不乏保时捷Macan、奥迪TT等车型 。那谁更高端这个问题，就要抛给发动机横置还是众置谁更优秀这个疑问了 。
从目前总体的汽车生产来看，大部分的跑车或者豪华车都会采用垂直摆放的方式，因为纵置发动机才能拥有更合理的 传动布局，以求更高效地为后轮或者四轮提供驱动力 。
而且纵置发动机的汽车，可以使前后配重更加平衡，可以给汽车带来更好的操控性 。但是这样一来，发动机则需要占据更多的空间，以致车内空间变小 。而对于奥迪来说，可能纵置发动机布局才能拥有相对更正宗的奥迪quattro四驱 。
对比纵向布局，横向发动机之一个优点肯定是占用更小的驾乘空间，更小的发动机舱，也能让汽车内部空间更大化 。此外，横置发动机传动效率也更高，最简单的理解就是，位于前部的发动机直接给前轮提供驱动力，飞轮输出方向与车轮轴平行，因此它驱动前轮时不需要进行力的方向转变，省去更多的传动零件 。所以成本也变得低，更适用于前驱的家用车、以及对动力要求不高的城市SUV 。
但是横置发动机的汽车大部分重量集中在车头，相对来说更不利于汽车的操纵性 。前重后轻，相对前后重量分配比更平衡的纵置发动机车型，在转弯时会更容易出现转向不足 。
但也并不能一概而论，也有不少性能车会使用横置发动机布局，一些前驱车也使用垂直发动机布局，这也有与各厂商对车型的设计考虑的不同因素相关 。
说会上汽大众奥迪Q6本身，虽然相比奥迪Q5L采用更注重车内空间的横置发动机MQB平台，但对于消费者们来说也有利有弊 。
首先是成本降低、车内空间更大，这亮点足以抓住国内消费者痛点 。专注生产常规产品的横置前驱平台，足以让上汽为消费者们生产价格更低、空间更大的中大型SUV，生产产能、效率也能相对提升 。大、便宜、奥迪，足以吸引一大批消费者 。
而弊端，则是非正宗的Quattro四驱、车辆操控性的降低 。但仔细想一想，中大型SUV有何驾驶质感可言？而买大7座SUV的各位，又是否真正在意驾驶乐趣？如此一看，确实利大于弊 。
外观神似瑞虎8 PLUS
我们从上汽奥迪Q6（询底价|查参配） 的申报图来看，新车虽然与途昂一同基于MQB Evo平台打造而来，但外观风格相差甚远 。与途昂的硬朗相比，新车显得更为圆润 。外观毕竟因人而异，不知您又是否喜欢这个特别的设计呢？

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