【在日本卖20多万的丰田埃尔法，为什么在中国能卖到100万的天价？】埃尔法一直让人吐槽的是加价行为 ， 动辄二三十万的加价 。但没有办法总共配额就那么多 ， 有客户的店没有配额找同行调货 ， 一样要加钱 ， 不然人家凭什么给你 ， 所以最终落地要一百二十万左右 。由于车身长 ， V260的第三排空间要比埃尔法大很多 。现在V260也有很多商家把他作为一款商务定制房车的底盘 ， 通过内部的一些装修 ， 做到个性化定制 ， 整车的豪华度和私密度提升了太多 。
其实埃尔法这款车 ， 已经不只是一款车了 ， 这是富人阶层的一张名片 ， 是明星保姆车的唯一指定车型了 ， 所以很多人买埃尔法 ， 买的可不只是这款车本身 。不过丰田只卖我们好配车型的做法在我看来似乎有那么点不地道 ， 一方面剥夺了普通消费者选择的权利 ， 另一方面 ， 我们都知道同款车型配置越好 ， 价格也就越高 ， 相对应的利润也就越高 。
确实是20多万 ， 但是那是非常的低配的 ， 座椅还是布的 ， 配置非常低 。在我们这边卖的埃尔法 ， 就没有低配版 ， 只有两个版本 ， 豪华版和尊贵版 ， 都是高配的 ， 配置非常高 ， 所以很贵 。把阿尔法价格加高 ， 用来弥补低价卖冷门车型造成的损失 ， 而丰田对于这种做法也睁一只眼、闭一只眼 ， 丰田明白这是几十辆冷门车型带来的后遗症 ， 除非丰田改变供应方式 ， 要不然阿尔法加价停不下来 。
先来说天津港 ， 天津港进口的埃尔法基本来自德国 ， 德国与日本有贸易互惠政策 ， 购买德国进口的埃尔法相对便宜 。德国埃尔法价格在35万左右 ， 卖给中国会加10万 ， 加上关税等价格在70万左右 。国内的埃尔法比起日本本土还是要贵不少的 ， 不过日本本土的埃尔法可选择余地更大 ， 售价跨度也很高 。
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