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张拉膜规格计算公式「张拉膜参数」

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大家好，小编来为大家解答张拉膜规格计算公式这个问题，张拉膜参数很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1膜结构车棚的常用尺寸伟勃膜结构
【张拉膜规格计算公式「张拉膜参数」】 汽车膜结构车棚尺寸的决定因素是常用车辆的长度和宽度 。一般来说，汽车膜结构车棚的沿高度以4-6m为宜 。膜结构设计过高或过低会影响车棚的美观，过高导致上方过于空旷遮雨避雨的效果会有相应的影响，过低则车顶易受摩擦，停车会受到影响 。汽车膜结构车棚的宽度标准一般是5-7m，再按车身的长度来测算 。车身标准是4m左右，5M的车棚遮阳避雨效果刚刚好，视觉效果也非常合适 。一般来说自行车车棚的沿高度以3-5m为宜 。
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2张拉膜结构的设计 *** 需要考虑到的问题有哪些？张拉膜结构是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系 。张拉膜结构车棚是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式 。张拉膜结构是建筑结构中最新发展起来的一种形式，自从1970年代以来，膜结构在国外已逐渐应用于体育建筑、商场、展览中心、交通服务设施等大跨度建筑中 。在张拉膜结构设计阶段所要考虑的要点有： 保证膜面有足够的曲率，以获得较大的刚度和美学效果； 细化支承结构，以充分表达透明的空间和轻巧的形状； 简化膜与支承结构间的连接节点，降低现场施工量 。在20世纪中期，Frei Otto在一次皂膜试验中产生了轻型张拉膜结构设计 。其基本概念是自适应找形 。这是一种自动调节边界条件、约束条件和其他处理参数来实施设计的一种概念 。而且Frei Otto还提出了“极小曲面”的理论，这一理论诞生了现在张拉膜结构建筑的设计原理 。这个“极小曲面”意思就是在特定的边界范围内设计出膜结构表面积最小，而空间大耗能少的理论 。轻型张拉膜结构的建筑它的特点就是它的预应力在整个膜面都是均匀分布的，所以就有了张力自平衡的效果 。极小曲面在平面边界里只是一个平面 。但是只要张拉膜表面或者膜边界有一点儿不在这个极小曲面内，那么这个平面上的所有点都会有一个双曲面 。这个曲面可以是正高斯曲率也可以是负的 。但是负高斯膜面是折减面的时候，膜材料的消耗量是最少的 。因为膜结构的结构性能高，它可以根据膜结构表面的形状大小来重新布局使荷载集中，那么这个区域的应力不会有太大幅度的增加，这就成就了张拉膜结构的简约轻便，不仅承载能力好，而且外观美丽大方 。
3张拉膜结构的设计有哪些办法呢？结构采用以概率理论为基础的极限状态设计 ***，用分项系数的设计表达式进行计算 。膜结构应根据建筑物的性质和等级、使用年限、使用功能、结构跨度、防火要求、地区自然条件及膜材的耐用年限等要求进行膜材选用 。膜结构的设计应根据荷载、支承条件、 *** 加工、施工工况及其它特殊条件进行 。膜结构的设计内容包括形状设计、荷载分析、裁剪设计、配件设计、支承结构设计 。对膜结构的形状设计、荷载分析、裁剪设计，应在考虑施工过程的基础上进行一体化的设计 。膜材只能承受拉力，不能承受压力和弯矩 。膜面的更大主应力应小于膜材的强度设计值，在荷载长期作用下，最小主应力应大于等于维持其初始平衡形状的应力值 。膜结构一体化设计时，应考虑膜材的松弛、徐变、老化 。膜结构设计时，应考虑使用阶段膜材替换对整体结构的影响 。膜结构设计应考虑膜材破坏时，支承结构仍应保持自身的强度、刚度及稳定性 。
4什么是张拉膜结构？张拉膜结构是指通过拉索将膜材料张拉于结构上而形成的，张拉膜结构也可称为张拉式索膜结构，是由稳定的空间双曲张拉膜面、支承桅杆体系、支承索和边缘索等构成的结构体系 。张拉膜结构由于具有形象的可塑性和结构方式的高度灵活性、适应性，所以此种方式的应用极其广泛 。张拉膜结构又可分为索网式、脊索式等 。张拉膜结构体系富于表现力、结构性能强，但造价稍高，施工要求也高 。张拉膜结构是建筑结构中最新发展起来的一种形式，自从1970年代以来，膜结构在国外已逐渐应用于体育建筑、商场、展览中心、交通服务设施等大跨度建筑中 。城市的交通枢纽是城市命脉的关键性建筑，使用功能要求建筑物各组成单元的标志明确 。因而近来年，这类建筑越来越多采用膜结构 。建筑膜材料的使用寿命为25年以上 。

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