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这件事发生在美国 ， 没错 ， 是1956年 ， 当时坐飞机对很多人来说都是奢侈品 ， 所以当时很少做飞机的人一般都是上流社会的人 。所以那些做航线的管理者 ， 因为航班少 ， 所以没有考虑到空的碰撞 ， 也正是因为这样 ， 雷达才出来 。
1.1956年是一个天高任鸟飞的时代 。
1956年大峡谷空的碰撞是一场空灾难 ， 发生在当地时间1956年6月30日星期六上午10点30分左右 ， 包括所有乘客和机组人员在内的128人遇难 。这场空灾难是历史上最严重的商业客机坠毁事故 。如果没有遭遇灾难 ， 就不会唤起他们制定规则的心 。
所以之后的各种飞行规章制度都是参照这次事件来规划的 ， 为了避免类似事件发生 ， 也为了向受害者道歉 。坠机现场也成为了一个历史观赏地 ， 在这里我们可以欣赏到他们对过去的忏悔和对未来的肯定 。
虽然空发生事故的概率很小 ， 但一旦发生 ， 远没有陆地上发生事故幸运 。基本上 ， 所有的人都会死 。即使是现在 ， 也不可能因为空拥堵而发生事故 。是的 ， 那些制定规则的人在1956年也是这么想的 。越容易 ， 后果就越难以忘怀 。
在20世纪50年代 ， 飞行是少数人的特权 。加州只有117架商用客机 ， DC-7是美国制造的最新最快的客机 ， 可以在工具库之间运送近100名乘客 。对于这些VIP客户来说 ， 这也是一种自由的状态 。只要能飞回来 ， 没有太多的规定和限制而且还挺舒服的 ， 就像现在的私人飞机一样 。
2.雷达之外的危险区域
当时 ， 美国只有少数机场装有雷达 。虽然洛杉矶机场装有雷达 ， 但两架飞机只出现了很短的时间 ， 离开那个区域后就没有信号了 。当时空的交管中心是一个房间 ， 桌子上放着一张地图 ， 空的交管官员在地图上移动标志 ， 标明每架飞机的位置和之前已知的位置 。
飞行员用无线电告诉他们的调度员他们在哪里 。空的交通管制员利用这些信息大致了解情况 。知道飞机的航向——但事实是他们根本不知道飞机的位置 ， 只能靠估算写报告 。另外 ， 有两个飞行员习惯在晴天介绍大峡谷 ， 恰逢雷雨云 ， 但并没有太在意 。传统上 ， 他们让飞机稍微向左转 ， 向游客介绍大峡谷 。他们不知道两架飞机即将相撞 。
3.128人全部遇难
1956年的大峡谷空碰撞事件是整个人类历史上值得纪念的事件 。作为人类进一步脱离天空的先驱空 ， 他付出了太多的生命提醒我们安全的重要性 。也是因为他 ， 飞行的具体规则和通用雷达才会在后面改进 。包括机组人员在内的乘客无一幸免 。
【空中浩劫两机相撞】
世界航空公司2航班在亚利桑那州大峡谷相撞 ， 包括所有乘客 ， 造成128人死亡 ， 虽然死亡人数比起之后的几起空难要少上不少 ， 但作为第一期空难给那时期的人造成的心理阴影也不会少到哪去 。
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