2.交通：交通便利（沿海、沿铁路）
3.军事：符合国防安全和保密需要
①地质构造（在背斜处、避开断层）：岩层向上拱起 ， 地下水向两侧渗流 ， 不容易发生渗漏；天然穹形构造 ， 不易塌方 。
②岩石性质（坚固、不破碎、不松软）
③长短（造价成本）
汽车站选址的区位条件：
| 长途汽车站 | 1.站前路况（道路宽阔）；2.与市内外交通联系（沿主干道） 3.地价和土地面积 |
| 市内公交站 | 1.与其他站台近且错位；2.距道路交叉口近； 3.靠近商业点；4.避开十字路口 |
自然条件：
1.地形：平坦开阔、坡度适当（排水）；
2.地质：地基稳定；
3.气候：少云雾 。
社会经济条件：
1.交通条件：与市内有便利的交通联系；
2.经济：建在经济发达的地区
环境要求：
距市区有一定距离 ， 附近不能有学校、医院（疗养院）、养殖场不能有高大建筑物和山峰 。
工业区位因素分析：10
1.地理位置（沿海、沿江、沿铁路；靠近发达地区）
2.资源因素：原料、燃料
3.农业因素：提供农副产品和消费市场
4.交通因素：沿交通线分布 ， 以便提供充足的燃料、原料 ， 也便于产品的输出
5.市场因素：消费水平、消费意识
6.科技因素：大学、科研单位
7.劳动力因素：劳动力数量、价格、素质
8.历史因素：工业基础
9.政策因素：国家、地区政策扶持
10.环境因素：主导风向的下风地带、与季风区主导风向垂直的郊外、最小风频的上风向、城市热力环流之外；产生污水的企业 ， 布局在河流的下游或远离水源地 。 高科技工业布局在环境优美的地区 。 规模小、无污染的工业可以布局在城区；环境污染严重的工业布局应远离城区 。
11.工业区位条件评价：
有利条件：自然、社会经济、环境条件；
不利条件：自然、社会经济、环境条件协作配套条件
12.工业综合整治措施：
①调整工业布局 ， 发展新兴工业及第三产业 ， 改造传统产业 ， 保证各业平衡发展 ， 促进经济结构多样化；
②因地制宜 ， 合理、综合开发各类资源；
③消除污染 ， 减少三废排放；
④植树造林 ， 美化环境；加强生态建设；
⑤发展交通 ， 完善交通网络；
⑥发展科技 ， 提高生产水平 ， 繁荣经济
13.产业转移方向、原因：
| 劳动密集型工业 高耗能高污染工业 | 发达地区→落后地区 | 城市→乡村；东部沿海→中西部内陆；→中国大陆；欧美→港澳台、日韩→中国大陆；中国→非洲、拉丁美洲 |
| 原因 | 劳动力和土地廉价；自然资源丰富；转移污染；环保成本低 |
| 结构评价 | 结构比例；结构变化（演化）、对比相关地区结构；优劣评价（当地发展阶段、当地条件、可持续发展方向） |
| 调整方向 | 低耗能低污染；调整三大产业比重（提高第二三产业）；发展新兴产业和第三产业；发展清洁生产；发展生态农业、绿色农业、观光农业等 |
