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江铃福特撼路者实际为福特RANGER皮卡的乘用版 , 特点也是内饰比较粗糙 , 车身有些偏窄 , 看起来实在不咋地;不过其2.3T&10AT的组合还是有着不错的动力感受的 , 毕竟最大功率超过200千瓦 , 最大扭矩达到440N·m 。
而日产途达的2.5L发动机虽然排量更大 , 但最大功率不足130千瓦 , 最大扭矩不足250N·m!确实过于差了 , 那么为什么途达的销量还能比牧游侠高一点呢?
原因也有两点 , 其一是设计感好一些 , 其一是价格便宜很多 。
图1:撼路者
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图2:途达
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撼路者冷门的核心因素还是价格虚高 , 其价格重合坦克500是最不明智的定位;因为坦克500提供的是3.0TT-V6&9AT的组合 , 用的是双涡轮增压汽油机加轻混系统 , 动力储备达到了260kw/500N·m!性能远远领先于撼路者 。
所以在高端越野车阵营里 , 坦克500才能成为销量冠军 , 才能力压动力更弱的丰田普拉多、日产途乐和三菱帕杰罗 。
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坦克300的销量非常之高 , 是BJ40的数倍之高 , 是进口Jeep牧马人的多少倍呢?
还是不讨论了吧 。
坦克300和BJ40使用的发动机和变速器其实一样 , 四驱系统也一样 , 都是来自蜂巢动力(长城汽车旗下企业)的4C20B-2.0T发动机 , 区别只是BJ40使用的版本略低几千瓦和几牛米而已 , 实际影响很小 。变速器都是来自采埃孚的8AT 。四驱系统都是分时四驱 , 也都有双差速锁的版本;BJ40的销量之所以低了不少 , 主要原因还是人们把北汽制造和北京越野混为一谈 , 这对于BJ40的形象打击过于大了 , 其实BJ40的百车故障率一度是低于坦克300和牧马人的 。
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牧马人的百车故障率其实很高 , 而且作为可拆卸顶棚的越野车 , 其与BJ40一样的存在漏风或漏雨的问题;这是敞篷越野车的无奈 , 但是论噪音控制和智驾系统的水平 , 其实牧马人是要差一些的 。
这台越野车其实也不算高端 , 其同样使用2.0T的四缸机 , 低扭爆发力实际略比坦克300的E20CB低一些 , 只是在4L模式里的高转速区间有动力的优势;然而这几款车在低速四驱模式里都非常强悍 , 牧马人过多的冗余并没有特别的价值 。变速器也是采埃孚的8AT , 分时四驱版本有双差速锁 , 适时四驱版本没有差速锁 , 可是坦克300的城市版(适时四驱版)也有双锁选项 。
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与坦克300相比 , 牧马人似乎除了贵一些以外 , 其他方面已经没有什么可比性了;坦克300是不可拆卸顶棚的越野车 , 虽然视觉效果会弱一些 , 但车内噪音控制水平则要高出很多 , 内饰设计也更加时尚 , 用料标准有豪华车的水平 。
所以这台车看起来确实是最省心 , 也最适合家用的越野车 , 综合其合理的定价 , 成为新晋的越野之王应当是当之无愧的 。
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