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福特gt多少钱一辆更便宜，福特gt跑车多少钱

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大家好，关于福特gt多少钱一辆更便宜很多朋友都还不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就来为大家分享一下关于福特gt跑车多少钱的相关知识，文章篇幅可能较长，还望大家耐心阅读，希望本篇文章对各位有所帮助！
1福特GT40多少钱？2005款福特GT40价格在（13.71--14.13万美元）2006款福特GT40基本款价格在（15.7万--17.7万美元）
2福特GT40跑车多少钱你好，是野马GT吧，貌似只有3种排量的，3.7/5.0/5.7，希望可以帮到你 。
2012款 3.7L 手动标准版56.80万
2012款 3.7L 自动标准版58.80万
2012款 3.7L 手动豪华版67.80万
2012款 3.7L 自动豪华版69.80万
2012款 GT 5.0L 手动标准版84.80万
2012款 GT 5.0L 自动标准版86.80万
2012款 GT 5.0L 手动豪华版97.80万
2012款 GT 5.0L 自动豪华版99.80万
2012款 Boss 302 手动标准版109.80万
2012款 Boss 302 手动赛道版128.80万
2012款 GT500 手动标准版118.80万
2012款 GT500 手动豪华版138.80万
3福特GT-500野马 进口到国内一台的售价是多少大概在国外是50至60万 。国内要100万以上
耗油量是15~18升 。和普通SUV差不多了 。况且国内油品不怎么好 。估计几年就会报废 。。
4福特野马GT500现在的价格是多少 ？Mustang GT500啊，$40,000在美国买，美得你，07shelby $50000拿不下来，有辆ROUSH改的06-07野马427版，是GT版改的，加个supercharger达到415hp，改出来的比shelby好看，马力也差不多（shelby 500HP）价格便宜了1万左右 。国内的话买现在也不会太贵，去福特4S定，我原来在北京 。在中国开那车一定特拉风 05款那个车一点都不好看，还是06-07的mustang好看，你说极品9-10里面都有，9那个是06款的，10里面的是shelby和07款新mustang，你玩过没有啊？05款和06款野马造型区别很大，你没见过就别说别人不懂 。还有，shelby GT500 和mustang GT500是一种车的两种型号，shelby就是性能强一点，外形有点不一样而已 。你别以为是两种车啊 。你说的野马是那前脸尖的，还是平的阿 。自己叙述不清楚还说别人不懂，真不怕丢人 。shelby就是mustang,mustang就是shelby，就跟法拉利360和恩佐一样，就是法拉利的车，只不过两种型号！！！！ 还有，05年根本没有mustang GT500, GT500是给shelby系列的，GT500永远是mustang shelby的名字，普通mustang有GT款的，但绝对不是GT500 。
5福特GT跑车多少钱福特Shelby GT500
作为概念车与量产车的检验者和灵感之源，谢尔比（Shelby）对小组做出的成就深为感动 。“让一辆奇异的超级汽车拥有336千瓦是一码事，” 谢尔比说道 。“而让有这么大功率的车还像野马那样让人买得起就是另外一码事了 。他们不仅达到了他们的目标，而且还终于实现了354千瓦确实是一项了不起的成就 。”谢尔比也明白开发现代超级轿车的不容易 。在特种车小组开发410千瓦福特GT时，他曾担任过高级顾问 。
功率游戏
正如其他名称中带有Shelby的跑车一样，福特Shelby GT500的心脏是发动机 。开发福特Shelby GT500增压5.4升32气门V8发动机时借鉴了福特调校模块化（MOD）发动机的经验 。发动机的输出功率高达354千瓦 。
绝对不平凡的发动机
发动机利用一个罗兹式增压器提供0.6公斤/平方厘米的增压进行强制进气 。GT500采用铸铁缸体 。借用了福特GT项目的四气门铝缸盖、活塞环和轴承，使动力系统具有了高水平的性能耐久性 。“SVT动力”凸轮轴盖更是发动机的点睛之笔 。
帮助将动力传到路面的是6挡手动变速箱 。对于车手来说，福特Shelby GT500均匀分布的档位意味着不需要费多大劲就可以准确落点 。这样在发动机宽广的扭矩曲线上处处都可以得到令人满意的驱动效果 。无论在公路还是在赛场，包括新近上路的野马Cobra和刚从赛场上得胜而归的野马FR500C，这款重型变速器始终是野马的忠实伴侣 。
需要控制的动力
福特Shelby GT500继承了原型车全面高性能的传统，正是这种全面的高性能使GT500的原型赛车称雄于世界各地的赛场和公路比赛 。
福特Shelby GT500从坚实的野马底盘入手 。这款全新的野马从一开始设计时便考虑到今后高性能变型车的开发，特地为GT500的底盘工程师提供了一个刚度极好的、设计精妙的起点 。
SVT的工程师对底盘的关键部件进行了重新调校和升级 。改进了减振器和弹簧刚度等，并对稳定杆进行了升级，使福特Shelby GT500的制动与转向性能具有同样的自信 。
福特Shelby GT500采用带反L形下控制臂的麦克弗森支柱式独立前悬架与整体桥，为精确控制后桥，采用了三连杆式后悬架加螺旋弹簧和潘哈杆 。

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