奔驰c260图片,奔驰c260图片欣赏?( 三 )


新c级的结构和外形尺寸都没变 , 前脸的变化引人注目 。新c级系列产品包括轿车、旅行车和运动型双门轿跑车等款型 。用重新包装来形容这次改款实在是再恰当不过了 。
因为它的基本造型和外形尺寸都没有变化 , 以轿车为例 , 长、宽和高依旧是4526mm、1728mm和1426mm , 惟一的变化是把前轮距由1493mm增加到1505mm , 这种改进显然是为了改善操控性能 。
51.5T 4缸发动机 , 12.3英寸全液晶仪表 , 奔驰C260配置上科技感十足奔驰c260l , 没错 , 就是中期改款之后的c级 。而这一次c级的中期改款呢 , 其实在他的历史当中 , 算是动作比较大的一次了 。命名方式上 , 首先呢 , 有一定的变化 。那之前呢 , 1.6t的c180和2.0t高功率的c300都是延续老款 。那不过呢 , c200的真正继任的车型的名字却改为了c260 。那不仅是名称上的变化 , 其实在 , 动力总成上也是加入了一套全新的动力总成的系统 , 由之前的2.0t的低功率涡轮增压发动机 , 变为了现在1.5t 4缸涡轮增压发动机 , 加48伏弱混系统的一套新的动力总成 。所以呢新的动力总成呢 , 它的更大马力是184马力 。这个呢和老款的c200是持平的 , 更大扭矩280牛米是减少了20牛米 。
单独说他的电机部分是十千瓦的综合功率 , 以及160牛米的一个扭矩 。那这个电机放在这台车上 , 他是不会出现纯电驱动了这个模式的 。那这个电机进入工作的模式呢 , 是当你做减速动作的时候 , 比如说呢 , 你等红绿灯做减速这个时候发动机会熄火 。由电机来接管车辆 , 也就是说当你的车辆完全停止的时候 , 这个时候发动机是已经处在了一个熄火的一个状态 , 所以他的启停功能的介入几乎是感觉不到的 。那当你在抬起刹车起步的时候 , 这个发动机 , 他点火的速度明显是比老款车型要更快 , 而且在那一下对于抖动的抑制也做得更好 。所以这个电机的引入 , 让这台车在启停功能比老款车型要更加的智能 , 这种质感体验呢也会更加的好一点 。
这也可能是这个电机在这台车上 , 你能够感受到最明显有存在感的地方了 。虽然这个电机不能够单独的驱动车辆 , 但实际上他给这台车带来的动力体验上的变化比老款的c200来说 , 还是比较的明显的 。特别是在中低速的阶段 , 它的动力响应的这种直接感 , 比老款车型要做得更好 。特别是在他的2000到3000转的这个区间油门响应 , 非常直接 。甚至呢 , 有一些像纯电动车电门那种非常干脆利落响应的感觉 。并且这个发动机 , 它的更大扭矩的输出的区间是提升到了3000转到4000转 。所以 , 当你过了2000到3000这个响应还算比较直接的区间之后 , 他还会有一次更强劲的爆发 。
这台车在0到60的这个区间去体验的话 , 他的这种加速的能力比老款的c200来说是完全不落下风的 。并且 , 这个车的运动加模式 , 依然是可以给您瞬间提供非常快速的这种功力响应 。所以这台车无论是正常的驾驶 , 还是偏激烈一点的驾驶 , 他的动力感受比起2.0t车型来说都是丝毫不差的 。并且在低速质感的营造方面 , 这台车甚至会体现得更多 。当然了这台车如果你是奔着一百的速度去提的话 , 他还是会体现出来 , 这台车毕竟排量是只有1.5的 。所以呢 , 在后段提速发动机嘶吼的声音 , 是会比较明显的 。
另外关于这台车行驶中大家比较关心的部分 , 就是它的动能回收 。当你松开油门以及踩刹车的时候呢 , 我们从仪表当中是可以直观地看到他是会有动能回收的这个系统 。不过这台车体验上并没有拖拽感 。另外呢 , 就是它的电机的发力 , 当你稍微深踩一点油门之后 , 他是一直可以伴随在发动机去驱动车辆的这个能量条 。咱们从仪表当中也是可以直观看得到这套动力总成 , 在行驶当中带来另外一个变化 , 可能就不是那么友好了 。
在于隔音方面就是因为发动机排量较小了 , 然后当你需要急加速的时候 。这个发动机嘶吼的声音 , 是明显比老款车型要要更大一些 。包括在中段提速 , 其实也能感受到他的声音会更大一点 。悬架方面 , 我们再简单说一下 , 这个车的表现基本上是对老款车型的一个延续 。就是日常驾驶起来 , 他的柔韧度和舒适度表现的都还是非常不错的 , 过滤得比较柔和 。但还是在过一些剧烈颠簸的时候 , 当他的避震器压缩得比较极致 , 你能感受到他的韧性有一定的缺失 。

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